一段加氢进料前聚结分离器压差高的原因是（）。
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当一段进料缓冲罐液位低时，应检查和处理聚结分离器罐底、一反进料缓冲罐罐底去裂解汽油进料罐阀门的开度或泄漏。
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分离系统碳二加氢反应器一段入口温度控制是采用（）。
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关于预加氢进料氯含量偏高的说法，下列叙述正确的是（）。
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为改变进料组分，调整汽油进料中的双烯和溴价，通常将一段加氢反应器出口引出部分产品和新鲜进料一起进入反应器，这股物料称为一段加氢内循环。
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一段加氢内循环的一般比例要求为（内循环量/新鲜进料量）（）。
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当一段进料缓冲罐液位较低时，应立即打开加氢汽油产品线去一段进料缓冲罐阀门，微关加氢汽油产品线去产品罐阀门，以尽快提高一段进料缓冲罐液位，防止一段进料泵抽空。
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裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的原因可能是（）。
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下列选项中，造成加氢原料油过滤器压差增大的原因是：（）。
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关于预加氢进料氯含量偏高的说法，下列叙述错误的是（）。
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为维持一段加氢反应器进料稳定及预分馏系统产品平稳采出，在裂解汽油加氢装置一段加氢反应器进料缓冲罐顶设置分程压力控制系统。
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裂解汽油加氢装置一段进料缓冲罐液位低的处理方法可能是（）。
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一段加氢采用镍催化剂，主要用于脱除反应进料中的S、N等杂质，工艺上选择镍剂的原因不正确的是（）。
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裂解汽油加氢装置一段进料前聚结分离器压差高时，应降低聚结分离器的进料量。
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己内酰胺装置苯己聚结器界面过高的主要原因是水洗量过大。
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裂解汽油加氢反应系统进料中的碳五组分含量增加，一段加氢催化剂床层温升将（）。
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预分馏系统C6～C8组分中水含量过高，将引起一段进料聚结分离器压差过高。
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裂解汽油加氢反应系统进料中的双烯烃组分含量增加，一段加氢催化剂床层温升将（）。
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停双烯选择加氢氢气进料一段时间后（）。
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裂解汽油加氢装置一段进料前聚结分离器压差高的处理方法是（）。
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下列选项中，不是加氢装置原料油进料流量波动的原因是（）。
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本公司溶剂油车间正己烷精制单元，一段加氢采用（）催化剂，主要用于脱除反应进料（）的等杂质，同时有少量烯烃加氢饱和；二段加氢采用（）催化剂，主要用于脱除反应进料中的苯等芳烃；生产过程中，催化剂床层温度通过（）控制。
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一段加氢进料缓冲罐液位低的原因可能是（）。
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一段加氢反应器进料双烯、溴价值过高时，一段反应器入口温度应（）。
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裂解汽油加氢装置进料中,水含量增多,对一段催化剂（）