调节阀门杆与套之间的间隙一般应为门杆直径的（）。
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东风11型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙中修限度为（）
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造成门杆与门杆套发生卡涩，使调速汽门动作不灵活的原因有（）。
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高压门杆与盘根接触部位不得有片状腐蚀及脱层、磨损，磨蚀不应超过（）mm。
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测量自动主汽门门杆与汽封套间隙要用外径千分尺和内径千分尺。（）
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阀门长期关闭，由于锈蚀而不能开启，开启这类法门时可采用（），使阀杆与盖母（或法兰压盖）之间产生微量的间隙。
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调速器调节齿杆与调节齿轮间隙太大时，会出现（）的故障。
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火花塞金属杆与中心电极之间用（）密封。中心电极用（）合金制成，具有良好的（）、（）和（）。中心电极与侧电极之间的间隙一般为（）mm。与高能点火系统配套的火花塞，其间隙可达（）mm。
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阀门的阀杆与阀座之间的螺旋运动适用（）。
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镗杆与加工孔之间应有足够的间隙，以容纳切屑，镗杆的直径一般按经验公式d=（）D选取（其中D为加工孔的直径）。
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阀门长期关闭，由于锈蚀不能开启，开启此类阀门可采用（），使阀杆与盖母（或法兰压盖）之间产生微量间隙。
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高压阀门阀杆与压盖间隙一般为（）mm。
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东风4D型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙中修限度为（）
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东风11型机车柴油机气缸盖的排气门杆与气门导管径向间隙中修限度为（）
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常用阀的丝杆与螺母之间，要定期（）。不常用阀门的丝杆与螺母之间，应用润滑（）封死。
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在压紧阀门填料盖时，应留有以后压紧盘根的间隙，其间隙一般为公称直径100毫米以上的阀门为（）毫米公称直径100毫米以下的阀门（）毫米。
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高压阀门门杆与填料环的间隙为（）mm。
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轴与轴瓦的装配间隙应为轴孔直径的（），最大磨损限度一般为0.5mm。
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顶杆与顶杆孔之间的间隙配合一般选用H8/s8，配合部位的表面粗糙度Ra应为（）。
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东风4D型机车柴油机气缸盖的排气门杆与气门导管径向间隙中修限度为（）。
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调速汽门和自动主汽门门杆的弯曲最大不得超过（）mm。调速汽门门杆与套之间的间隙一般应为杆直径的（）。
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在解体检查过程中，如果发现调节汽门与门杆套的间隙增大至（）mm以上时，必须将门杆及门套予以更换。
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气门杆与气门导管之间一般预留间隙为多少（ ）
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阀门长期关闭,由于锈蚀而不能开启,开启这类阀门时可采用,使阀杆与盖母（或法兰压盖）之间产生微量的间隙（）
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钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度是（）mm。
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