采用电话联系法行车,列车占用区间线路的行车凭证为()。
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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的凭证为绿色许可证。
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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证是什么?
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采用电话联系法行车时,列车占用进出小行基地进路的行车凭证为电话记录号码,不需要填写路票。
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电话闭塞法行车,应有行车调度员的命令,列车占用区间的凭证为(),发车凭证是行车值班员或规定的行车人员的手信号。
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采用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证是什么?
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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为绿色许可证。
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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证是()。
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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为()。
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正线信号SICAS设备故障的情况下,列车采用电话联系法组织行车,占用区间的凭证为路票,司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号,列车采用URM模式驾驶。
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正线信号SICAS设备故障的情况下,列车采用电话闭塞法组织行车,占用区间的凭证为路票,司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号,列车采用RM模式驾驶。
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电话闭塞法行车时、列车占用区间的行车凭证为出站信号机的(),出站信号机故障时,列车占用区间的行车凭证是(),手信号发车。
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正线信号SICAS设备故障的情况下,列车采用电话闭塞法组织行车,占用区间的凭证为路票,司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号,列车采用URM模式驾驶。
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采用站间电话行车法,每一站间区间及前方站接车站线只允许一趟列车占用,行车凭证为()。
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正线信号SICAS设备故障的情况下,列车采用电话联系法组织行车,占用区间的凭证为路票,司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号,列车采用URM模式驾驶。此题为判断题(对,错)。
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高速铁路区段,使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为路票()
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高速铁路使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为路票。此题为判断题(对,错)。
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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的凭证为()
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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为()
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高铁区段,使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为()
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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为绿色许可证()(应知应会-《技规》321条)
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电话闭塞法行车时,列车占用区间的凭证为路票()
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普速铁路使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为调度命令。()
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使用电话闭塞法组织行车时,列车占用闭塞区间的凭证为()
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采用电话闭塞法行车时,列车以电话记录号码作为占用闭塞区间的行车凭证()
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