探测站沿铁路线路按（）设置（特殊情况不允许超过35km），由车辆段管理，对运行车辆轴温进行实时探测。
相似题目
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限界门的装设位置，在沿公路中心线距最近铁路线路中心不小于（）m的地方（除特殊情况外），限界门的宽度不得小于公路路面的宽度，限界门的吊板要平齐。
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电气火灾监控系统应根据建筑物的性质及电气火灾危险性设置，并应根据电气线路敷设和用电设备的具体情况，确定电气火灾监控探测器的形式与安装位置。在无消防控制室且电气火灾监控探测器设置数量不超过（）只时，可采用独立式电气火灾监控探测器。
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机车牵引定数，管内旅混列车按牵引辆数原则不上波，特殊情况须经路局批准，只允许上波1辆。线路坡度在12.5‰以上的区段货物列车牵引定数原则不上波，必要时须经路局批准，按（）办理。
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探测站沿铁路线路按（）左右设置（特殊情况不超过（）），
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宣传牌设置一般应骑跨光缆线路，如遇特殊情况，可平行光缆线路设置，但不得超过光缆路由（）m（村、镇人口稠密地段宣传牌的设置不受此限）。
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因特殊需要，可申请设置使用时间不超过（）年的临时铁路道口。
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允许速度不大于120km/h的线路在特殊条件下的超高顺坡铁路局可根据具体情况规定，但不得大于（）。
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轴重值一般不允许超过铁路线路及桥梁所允许的数值，目前我国绝大部分线路可允许最大轴重不超过（）t。
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输电线路与铁路、高速公路及一级公路交叉时，如交叉档距超过（）m，最大弧垂应按导线允许温度计算，导线的允许温度不同要求取70℃或80℃计算。
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检查轨道线路质量时，轨距按标准加宽后，允许误差不超过（）。
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第627题：在土质条件差、 地基承载力低、 开挖面土壤含水量高， 铁路列车不允许限速的情况下， 可采用（）加固铁路线路。
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《中国铁路总公司技术管理规程》A型标桩为基本型，沿铁路线路安全保护区边界每150 m左右设置一个，特殊地段可增加或减少设置数量，人烟稀少地区可不设置。此题为判断题(对，错)。
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依据《铁路技术管理规程》规定，装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、8km/h紧急制动设置模式曲线（）
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THDS探测站沿铁路线路平均距离30km设置，特殊情况不超过（）
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未被平衡欠超高不应大于（)mm，困难情况下不应大于（)mm，但允许速度大于120km/h线路个别特殊情况下已设置的90（不舍)~110mm的欠超高可暂时保留，但应逐步改造。
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THDS探测站沿铁路线路平均距离30km设置，特殊情况不超过25km（）
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TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为400km（）
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曲线超高应满足旅客舒适度要求，按线路允许速度进行计算并设置。超高最大值一般不得超过（）mm，在困难条件下仅运行客车的线路不得超过（）mm摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.1.1条
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THDS探测站沿铁路线路平均距离（）设置
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TPDS、TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为400km（）
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THDS探测站沿铁路线路平均距离km设置（）
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曲线超高应满足旅客舒适度要求，按设计允许速度进行计算并设置。超高最大值不得超过（）mm。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.1.1条
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TPDS、TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为500km（）
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限界门两框柱的位置设置要求：使限界门沿公路中心线与最近铁路的线路中心距离不小于12.0m，限界门的宽度不小于平交道口处公路路面的宽度。（）