在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶室车钟单元与集控室车钟单元之间的数据通信方式是（）。

相似题目

• 在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统中，（）不属于应急操纵按钮。

  A . 取消限制按钮 B . 取消自动减速按钮 C . 取消负荷程序按钮 D . 恶劣海况按钮

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• 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，若采用驾驶台遥控，则转速指令传递的途径为（）

  A . 驾驶台车钟→SSU8810系统→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→DGS8800e→燃油调节杆→主机 B . 驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→SSU8810系统→DGS8800e→燃油调节杆→主机 C . 驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→DGS8800e电子调速器→燃油调节杆→主机 D . 驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→SSU8810系统→燃油调节杆→主机

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• 在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时当驾驶室车钟从正车推到倒车位置，则遥控系统进行的逻辑控制程序为（）。

  A . 换向→停油→强制制动→倒车起动 B . 强制制动→停油→换向→倒车起动 C . 换向→能耗制动→强制制动→倒车起动 D . 停油→换向→强制制动→倒车起动

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• 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时把车钟从正车拉到倒车位置，主机仍在原转向运转，故障部位可能是（）

  A . 正车电磁阀线圈烧断 B . 倒车电磁阀线圈烧断 C . 起动电磁阀线圈烧断 D . 停车电磁阀线圈烧断

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• 在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，从集控室遥控转至驾驶室遥控主机，必须进行的操作是（）。

  A . 把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位，并按下“集控室操纵”选用按钮 B . 把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位，并按下“驾驶室操纵”选用按钮 C . 把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位，并按下“集控室操纵”选用按钮 D . 把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位，并按下“驾驶室操纵”选用按钮

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• 在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统中，当在驾驶台进行主机起动时，主机转速达到了发火转速，但主机转速很快又降了下来，其可能的原因是（）。

  A . 起动空气压力低 B . 盘车机未脱开 C . 起动油量过低 D . 调速器伺服电机与油门总杆未连接

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• 在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统中，各微处理器之间的数据传送采用（）。

  A . 全双工并行通信方式 B . 半双工并行通信方式 C . 全双工串行通信方式

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• 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶台AC-4遥控单元与集控室AC-4遥控单元之间数据通信方式是（）。

  A . 半双工串行通信方式 B . 半双工并行通信方式 C . 全双工串行通信方式 D . 全双工并行通信方式

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• 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶室控制单元操作面板上有（）按钮。

  A . 备车 B . 完车 C . 应急停车 D . 取消故障减速

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• 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，若驾驶室AC-4遥控单元操作面板上的“起动失败”指示灯点亮，则表明（）。 ①三次起动失败； ②一次起动时间过长失败； ③慢转起动失败； ④起动空气压力过低； ⑤两套测速装置均出故障。

  A . ②③④ B . ①②③ C . ①②④ D . ③④⑤

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• 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，故障判断流程图的作用是（）。

  A . 检查换向逻辑功能 B . 检查起动逻辑功能 C . 检查安全保护功能 D . 检查遥控系统换向和起动故障部位

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• 在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶室和集控室AC-4单元操作面板上的“起动闭锁”灯亮表明（）。

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• 在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，若要取消慢转起动，应在驾驶室AC-4单元操作面板上按下（）按钮。

  A . 取消故障停车按钮 B . 取消故障减速按钮 C . 取消限制按钮 D . 取消程序负荷按钮

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• 在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶室和集控室AC-4单元操作面板上的“轮机长转速限制”灯亮表明（）。

  A . 主机已达到正车最大转速 B . 主机已达到倒车最大转速 C . 设定转速超过手动最大转速限制 D . 设定转速处于临界转速区

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• 在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，可编程串行通信接口芯片采用（）。

  A . Intel8255 B . Intel8251 C . Intel8253 D . Intel8259

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• 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶台AC-4遥控单元操作面板的组成包括（）。

  A . 备车按钮 B . 完车按钮 C . 模拟流程图 D . 取消限制按钮

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• 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，当主机停车时间过长后再起动主机，则遥控系统进行的逻辑程序为（）。

  A . 换向→正常起动 B . 直接重起动 C . 时间起动→慢转起动→正常起动 D . 换向→慢转起动→正常起动

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• 在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统中，在线功能试验的主要目的是检查（）是否正常。

  A . 柴油机 B . 主机滑油系统 C . 气动操纵系统 D . 微型计算机

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• 在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统的驾驶台AC-4单元操作面板中，数码管正常显示参数包括（）。

  A . 主机滑油压力 B . 主机气缸冷却水温度 C . 锅炉蒸汽压力 D . 车钟设定转速值

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• 在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，故障诊断流程不包括（）。

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• 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，集控室车钟单元的操作面板上设有（）。

  A . 取消故障停车按钮 B . 取消故障减速按钮 C . 操纵部位指示灯 D . 取消限制按钮

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• 在AUTOCHIEF-Ⅲ型主机遥控系统的程序负荷回路中，按离港按钮后，把车钟手柄推向海上全速，且按应急操纵按钮，则主机加速过程（)。

  A．直接加速到00H所对应的转速 B．按加速速率限制速度加速至00H所对应转速 C．直接加速到0FH所对应的转速 D．按加速速率限制转速加速至0FH所对应转速

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• 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶室AC-4控制单元操作面板的组成包括______。

  A.备车指示灯 B.完车指示灯 C.应急停车按钮 D.主机给定转速和实际转速显示器

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• 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统的驾驶台控制单元面板上，可以取消（）

  ①重复起动②轮机长最大转速限制③故障减速和故障停车④慢转起动⑤加速速率限制⑥程序负荷 A．①②④⑤ B． ③④⑤⑥ C． ②③④⑥ D． ①②③⑥

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