状态监测维修也称（）或预测性维修，它是将定期检修变成定期测量设备的运行状态，当结果表明检修是必要时才进行检修，根据情况也可将定期测量改为（）或连续测定.
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车辆段承担本线配属车辆的停放，日常维修和车辆清扫整备作业。日常维修分为：列检、月检、临修、换轮。定期检修分为：重点检查及（）。
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设备维修是保障THDS正常运行的基础，基本原则是坚持日常维护与定期检修相结合的设备维修体制，建立（）（现场维护、专业检修、专家支持）的系统设备维护保障机制。
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列尾装置维修单位在对列尾装置进行状态维修的情况下，（）要对列尾主机、中继器全部进行一次定期检修和维护。
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各型动车组都是以分阶段定期维修为基础，根据动车组走行里程或时间实行不同等级的维护和检修。
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定期维修就是定期对设备进行状态维修。
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设备修理方式也称设备维修方式，它具有设备维修策略的定义。较普遍的维修方式有（）和（），预防维修方式又分为状态监测维修和定期维修。
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定期检修属于维修的一种方式，主要是通过步行、登乘机车等方式对管内设备状态进行检查确认，为设备维修提供依据。
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根据具体情况，也可以将状态监测维修的定期测量周期改为连续或（）.
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磨矿机的合理维修是确保磨矿机有效高的运转率和较长使用期的重要条件。磨矿机的维修除日常维护检修外，定期进行的检修不包括（）。
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维修度是可维修产品的维修性指标，它是指在规定条件下，规定时间（0，t）内按规定的程序和方法维修，使产品由故障状态改善到完成规定功能状态的概率，记为M（t）（）
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必须定期检查维修和检测设备设施，严禁带电检修、搬迁电气设备和电缆。
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设备维修是保障THDS正常运行的基础，基本原则是坚持日常维护与定期检修相结合的设备维修体制，（）（现场维护、专业检修、专家支持）的系统设备维护保障机制。
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THDS探测站设备维修分（）、定期检修和故障应急抢修。
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铁路技术设备的养护维修工作，应实现（），严格责任制和检验制，坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则，合理确定检修项目和检修周期，组织定期检查，加强日常维修，提高设备质量。
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常见的维修方式有：事后维修、定期维修、状态监测维修计划修理。
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机器应定期进行维修，定期检修，每季度一次。
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设备修理要执行日常维护与（）相结合，坚持定期检测、按需修理的预防性维修方针，推广状态监测检修，既要防止设备维修（），又要避免维修（）。
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预知状态维修方式E直接维修成本低，过维修少，故率低，适用于（）可进行定期定时或定量检测、监测或诊断其状态劣化向的设备
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客车实行定期检修和维修（）
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车辆（动车)段动态监测（设备)车间应建立5T设备检修仪器仪表计量管理台账，对5T设备维修使用的万用表.示波器等通用仪器仪表须按国家仪器仪表计量检测制度定期进行计量检测。（)
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红外线设备的检修分为日常维修和定期检修。（)
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用科学的检测仪器（红外、油分、测振仪等），定期对设备关键部位进行状态检测，根据检测数据预测设备的变化趋势，精准的制定设备预防性维修计划叫预测性维护（）
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【单选题】根据具体情况，也可将状态监测维修的定期测量周期改为连续或（）
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电梯的定期检修、属于维修方式中的（)
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