目前将无船承运人这一概念纳人到国家立法中的，只有（）
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无船承运人具有双重身份。
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当货运代理从事无船承运业务并签发自己的无船承运人提单时，便成了无船承运经营人，被看作法律上的代理人。（）
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无船承运人提单
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无船承运人有权（）
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无船承运人可以（）
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无船承运人也是承运人因为他可以签发提单。（）
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无船承运人
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无船承运人提单（）的表述有误的。
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早期保险活动中的告知形式主要是（），随着保险技术水平的提高，目前世界上许多国家，包括我国在内的保险立法都是采用（）的形式。
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目前将无船承运人这一概念纳入到国家立法中的只有美国和中国。（）
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如能证明在航空运输中的损失是由于旅客的故意或重大过失造成的，承运人将无责任。
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为了督促业主委员会及时纳人到有关部门的监督管理之中，《物业管理条例》规定业主委员会自选举之日起()日内必须备案。
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无船承运人签发的提单是真实的有效的（）
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无船承运人可以是（）。
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一货主将一批货交由无船承运人运输，并签发H－B/L，无船承运人将货物交给船公司，并由船公司签发B/L，目的港的无船承运人在收货人未调换B/L的情况下将货物交给收货人。
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<span style="font-size:13px">目前调整班轮运输的国际公约主要有三个，即《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》。中国未参加上述三个公约，但我国的《海商法》在有关班轮运输的法律规定上是以海牙一维斯比体系为基础的，同时还吸收了《汉堡规则》中的内容，如实际承运人的概念、迟延交货的责任等。这一现象在法理学上最恰当的称呼是以下哪一个<span style=";font-family:times new roman;">？</span></span>
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反应堆无保护事故涉及一般公众的危险和社会的反应，目前，许多国家将无保护事故率的允许值定为（)/（
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目前调整班轮运输的国际公约主要有三个，即《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》。中国未参加上述三个公约，但我国的《海商法》在有关班轮运输的法律规定上是以海牙一维斯比体系为基础的，同时还吸收了《汉堡规则》中的内容，如实际承运人的概念、迟延交货的责任等。这一现象在法理学上最恰当的称呼是以下哪一个？
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无船承运人不属于承运人
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美国对货运代理行业及无船承运人实行营业许可管理制度，从事货运代理及无船承运业务的企业，必须进行注册登记并交纳一定的保证金。我国企业若在美国从事国际货运业或无船承运业务，应提供（）美元的保证金。
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