货船海水泵及自动警报和探火系统应有不少于（）动力供应源。
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自动喷水灭火系统应有备用喷头，其数量不应少于总数的（），且每种型号均不得少于（）。
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固定式探火与失火报警系统，供自动探火与失火报警系统电气设备使用的电源应不少于（）套？
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一货船靠泊于码头，首楼杂物间起火，该杂物间装有感温探头，驾驶台探火报警系统处于开启状态，发出声光报警；由于时近下午，该船船员或离船上岸、或在房间睡觉，驾驶室无人值班，声光报警一段时间而无人应答，全船的通用报警也未发出声响警报，艏楼火势越来越大，导致严重火灾事故。后经检查，该船通用报警系统工作正常。请问：该如何改进？（）
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若客船海水泵的动力源为电力时，则动力源为（）。
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自动喷水灭火系统消防水泵吸水管水平管段上不应有（）现象。
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在抽烟式探火系统中，将烟探测器接受的火灾报警进行（）显示，发出火灾警报，呼唤人员引起注意.
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自动喷水灭火系统应有备用喷头，其数量不应少于总数的1%，且每种型号不得少于10只.
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自动喷水灭火系统应有备用喷头，其数量不应少于总数的1％，且每种型号均不得少于()。
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固定式探火和失火报警系统工作中使用的电气设备的供电源应不少于（），其中1套为应急电源。
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自动喷水灭火系统的各种不同规格的喷头均应有一定数量的备用品。其数量不应小于安装总数的（），且每种备用喷头不应少于10个。（8.0.9.5掌握）
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一艘近海航区的15000吨级散货船，其设计上用于在瘫船状态下恢复主要动力的设备为应急发电机组，但应急发电机组的动力供应系统不满足作为瘫船动力源的要求。 在对这艘船的图纸审核和建造检验中，应如何处理这个问题？
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报警器是自动探火及报警系统中的输入/输出控制设备，是整个系统的心脏。其输入端连接（）；输出端连接（）。
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船舶吸管冷却系统节能措施是（）。 Ⅰ．海水水流的动能转变为压力能； Ⅱ．航行中不需要电动海水泵； Ⅲ．停泊中不需要电动海水泵。
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自动喷水灭火系统应有备用喷头，其数量不应少于总数的（），且每种型号均不得少于（）只。
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4000总吨及以上的适用《04海规》的货船必须装配固定式探火报警系统。（）
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自动喷水器探火和失火报警系统中应确保每个喷水器都能不少于每分分钟每平方米（）升的出水量连续喷水。
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客船海水泵及自动报警和探火系统应有不少于（）动力供应源。
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报警器是自动探火及报警系统中的输入/输出控制设备，其每一路输入一般是（）。
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依据现行的《自动喷水灭火系统施工及验收规范》规定，自动喷水灭火系统消防水泵吸水管水平管段上不应有（)现象。
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报警器是自动探火及报警系统中的输入£¯输出控制设备，其每一路输入一般是（)。
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BSL-3实验室应当设置生命支持供气系统应有自动启动的不间断备用电源供应，供电时间应不少于60min。（）
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BSL-4实验室生命支待供气系统应有自动启动的不间断备用电源供应，供电时问应不少于（）min。
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货船应急电源应有足够的容量，以确保在应急情况下向必要的安全设备供电，对于通用报紧急警系统，其供电时间应为不少于＿＿＿＿（）
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船舶吸管冷却系统是节能措施之（)Ⅰ、海水水流的动能转变为压力能Ⅱ、航行中不需要电动海水泵Ⅲ、停泊中不需要电动海水泵