装置区内火警报警站一旦出现火情,报警方式为()可在控制室火灾报警盘面上报警。
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自动报警系统显示火警信号或接到火情报告后,应立即通知消防巡查员前往火警现场观察。
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船舶报警信号装置主要包括()。 Ⅰ、紧急动员警钟和应急状态下的各种铃组系统; Ⅱ、火警探测和报警装置; Ⅲ、主、辅机工况的自动监视报警系统。
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当气灭防护区内有两类探测器(烟和温)报警后,系统确认火警,保护区内外的()发出警报声响,提示现场有火情。
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一旦发现火灾,服务员应立刻拔打119火警电话报警。
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任何探测器或手动报警按钮动作后,应在火警指示装置上发出()火警信号。
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手动火灾报警按钮的作用是确认火情和人工发出火警信号。
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《04规则》规定:固定式探火与失火报警系统,任何探测器或手动报警按钮动作时,应在控制板和指示装置上发出声、光火警信号,如在()内信号未引起注意,则应向所有船员起居处所和服务处所、控制站以及A类机器处所自动发出声响报警。
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装置内的报警器:感烟探测器、感温探测器、火焰检测器、可燃气体报警器、手动火警按钮,报警地点位于()。
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当装置区内手动报警站被操作人员激活后,中控室DCS屏幕上声光报警显示,全厂播,并启动()系统
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实验室一旦出现火情,应立即切断电源,积极进行灭火,火势无法控制时应马上逃离现场并迅速报警。
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船舶火警报警系统的报警器(消防报警监视装置)设在()。
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联锁值是指一旦报警值出现,相应的连动装置立即()。
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在具有集中监视与报警系统的机舱中,一旦运行设备出现故障,不仅可在机舱、集中控制室发声光报警,该报警信号还能延伸到()。
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发生全列牵引丢失,行车监控装置异常,重联装置异常,火情火警时,司机应立即采取最大常用制动方式停车。
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公安消防设有”119”电话报警,昼夜24小时有人值班,一旦接到火警报告,白天45秒,夜晚一分钟之内消防官兵便会立即出发,赶赴火场。
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变电站消防告警总信号发出时检查对应部位并无火情存在,若按下“复位”键,仍多次重复报警,可判断为该地址码相应回路或装置故障,应将其,及时维修()
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换乘站发生火警后,火警处置主体控制中心为中央FAS显示终端“设备状态显示详情”的控制中心。若中央无火灾报警点显示,则()
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确保工艺报警液位联锁视频监控等装置完好有效,一旦出现故障必须采取有效的管控措施并立即上报。()
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任何探测器或手动报警按钮的动作应在控制板和指示装置上发出声光火警报警信号,如果此火警信号在分钟内未引起注意,则应自动向所有船员起居处所、服务处所、控制站和A类机器处所发出声响报警信号A.1B.2C.3D.5()
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在具有集中监视与报警系统的机舱中,一旦运行设备出现故障,不仅可在机舱、集中控制室发声光报警,该报警信号还能延伸到:
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固定式探火、失火报警系统的探测器和手动报警按钮的设置应被分成若干分区。任何探测器或手动报警按钮动作时,应在控制板和指示装置上发出声、光火警信号如在____ min 内信号未引起注意,则应向所有船员起居处所和服务处所、控制站以及A 类机器处所自动发出声响报警()
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船舶报警信号装置主要包括()。①紧急动员警钟和应急状态下的各种铃组系统②火警探测和报警装置3主、辅机工况的自动监视报警系统
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当()按下火警报警器,按下警报警器按键后,会触发()火警报警装置。
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单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机不间断连续呼叫两端站车站值班员()超过()分钟无人应答时,配备列车防护报警装置的机车,司机立即使用列车防护报警装置进行防护(),并继续呼叫车站值班员()
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