重大件货在配装前应了解其()。 ①重量及重心位置;②尺寸;③形状;④吊装位置;⑤包装形式;⑥装卸要求;⑦运输要求。
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按《国际危规》,不同配装类的爆炸品不能同一舱室装载,但除外情况包括()。 ①配装类C、D、E间可混装; ②配装类N可与配装类C、D或E混装,但应将其视为配装类D; ③配装类L仅允许与配装类L中同一类型的货物同室装载; ④配装类S可与除配装类A及L外的货物混装; ⑤配装类F、G、H可混装。
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了解重物的形状、体积、结构的目的是为了确定重心位置和正确选择吊挂点及()方法。
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塔式起重机液压顶升前应按说明书规定调整顶升部分重心位置,使其重心线位于顶升油缸轴线上,保证顶升平稳,减少液压系统负荷。
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了解重物的形状、体积、结构的目的是为了确定其重心位置,与绑扎方法无关。()
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重大件货的配装位置主要应考虑()。 ①船舶稳性;②船舶局部强度;③便于装载;④货件系固;⑤船舶吃水差。
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下列()是保证船舶局部强度不受损伤的措施。 ①货物在舱内应均匀分布; ②按船舶的腐蚀程度确定甲板允许负荷量; ③重大件货合理配装和衬垫; ④货物平舱。
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被吊物重心位置及绑扎方法的确定不但要了解被吊外部形状尺寸,也要了解内部()。
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矿泉水、方便食品的配货流程包括: ①进货 ②配货 ③送货 ④配装 ⑤拣货 ⑥储存。其顺序为()。
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大包装进货食品、成衣的配货流程包括: ①进货 ②配货 ③送货 ④配装 ⑤拣货 ⑥加工 ⑦储存,其顺序为()。
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某轮用船上重吊卸将一重量为49t的大件货吊起,该大件货配装于No.2底舱,其重心位置为Yp=-4.0m(外舷),Zp=2.85m,船舶吊卸大件时排水量△=13540t,船舶初稳性高度GM为1.02m,吊杆顶端距基线31.5m,距舱舶纵中剖面17.0m,则吊起大件时船舶的最水稳性为()m.
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下列有关舵承说法正确的是() ①舵承是用来支持舵杆及舵的重量; ②设置舵承要保证船体水密; ③按其位置有上下舵承之分; ④目前大型船普遍采用不设下舵承。
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识读总布置图主要可了解:() ①、船舶的用途、主要尺度和技术性能数据; ②、船体舱室的划分和布置; ③、各种设备及位置; ④、船舶总的布置情况
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小批量气味货在配装时,其舱位一般选择在()。
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下列有关实肋板上所开人孔描述正确的是:() ①、其高度应不小于该处双层底高度的50%; ②、其位置在船长方向上应尽量按直线排列; ③、可减轻结构重量
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下列()是保证船舶局部强度不受损伤的措施。 ①上甲板舱盖上不装重货; ②重货装载时应限制其落底速度; ③重大件货合理配装和衬垫; ④货物合理平舱。
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包装箱重量大于几吨将标识出起吊位置及重心标识。()
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了解重物的形状、体积、结构的目的是为了确定其重心位置和正确选择吊挂点及()方法。
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重大件货物装载的位置应主要考虑() ①保证货物和船舶安全②船舶结构形式③便于作业和使用船舶重吊④货物单位体积的重量和坚固程度
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被吊物重心位置及绑扎方法的确定不但要了解被吊物外部形状尺寸,也要了解内部()。
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从随动舵转换为自动操舵前应注意:() ①、将压舵及航向改变旋钮置于零位; ②、将微分旋钮置于最大位置; ③、将灵敏度旋钮调低一些; ④、操稳船,并使舵处于正舵位置
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加工型配送中心作业包括:①送货②配货③储存④配装⑤加工。其流程为()。
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起吊前应对被吊物进行察看,了解现场情况,重量、重心位置、几何尺寸等。()
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识读总布置图主要可了解:()①、船舶的用途、主要尺度和技术性能数据;②、船体舱室的划分和布置;③、各种设备及位置;④、船舶总的布置情况
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作业前应做到“四清楚”:即货物重量,货物体积,货物标志和货物重心位置()
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