对于容器表面上较浅的表面裂纹，腐蚀坑等缺陷，可以采用打磨方法除去。
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对于塑件中较浅的侧凹可以强制脱模。
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坡口表面可以有裂纹、分层、夹渣等缺陷。
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目视检验可发现一些（）的表面开裂和腐蚀坑等缺陷
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压力管道的在线检验的阀门检查应检查阀门表面是否存在腐蚀现象、阀体表面是否有裂纹、严重缩孔等缺陷、阀连接螺栓是否松动以及（）。
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对于压力容器的裂纹，若裂纹是由材料轧制时留下的，一般较浅，可以（），在继续使用的过程中可以适当缩短检验周期；若裂纹是焊接裂纹且不严重，可以（）。
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表面微裂纹是由于晶体缺陷或外力作用而产生，微裂纹同样会强烈地影响表面性质，对于脆性材料的强度这种影响尤为重要，微裂纹长度（），断裂强度（）。
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压力容器临时吊耳和拉筋的垫板割除后留下的焊疤必须打磨平滑，并按图样规定进行（），确保表面无裂纹等缺陷。
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对于钢筋的表面外观检查只作为一般检查项目。但应注意：当发现钢筋表面有裂纹、弯折损伤、颗粒状或片状老锈等缺陷时必须进行处理，处理完成方可使用。（）
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将要充装的气瓶外表面有无裂纹、严重腐蚀、（）及其他严重外部损伤缺陷
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焊缝表面的气孔、夹渣、弧坑等较大的缺陷可用肉眼或放大镜检测。
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气瓶外表面应无裂纹、严重腐蚀、明显变形及其他严重外部损伤缺陷。
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钢管外观检查的主要内容有钢管表面的摔坑、分层、凿痕、划痕、（）及腐蚀坑等。
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螺旋桨桨叶表面的缺陷主要有（）。Ⅰ.穴蚀和腐蚀；Ⅱ.裂纹；Ⅲ.断裂；Ⅳ.污损；Ⅴ.碰撞。
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汽缸内壁产生较浅裂纹，若汽缸强度和正常条件下允许，应将裂纹全部铲除，而不需要作其他处理，若是采用电弧气刨铲除裂纹，则应将所气刨加工表面产生的渗碳层淬火层用砂轮磨掉
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对于软塑料制品中较浅的侧凹可以强制脱模。
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二级焊缝可以有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。
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汽缸内壁产生较浅的裂纹，若汽缸强度和正常条件允许，应将裂纹全部铲除，而不必再作其他处理。若是采取电弧气刨铲除裂缝，则应将气刨加工表面产生的渗碳层、淬火层用砂轮磨掉。
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在正常使用环境下，对在梁端附近出现深度较浅的表面裂缝，处理方法正确的为()。
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牛乳房表面以较浅的纵沟分成左右两部分，其内部乳腺组织（）.
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对于容器表面微裂纹、机械损伤缺陷，一般可采用（）的方法消除。
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对于尖锐伤痕以及不锈钢容器防腐蚀表面的局部伤痕、刻槽等缺陷应予修磨，修磨范围的斜度至少为（）
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当塑件内表面的凹槽较浅且塑料弹性较好时可以采用强制脱模，
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将要充装的气瓶外表面有无裂纹、严重腐蚀、（)及其他严重外部损伤缺陷A、掉漆B、掉字C、严重变形
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对于压力容器表面有裂纹，则应进行表面探伤检查。（)
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