CRH1上安装了（）不同类型的转向架构架。
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09-32型连续式捣固车转向架和08-32型捣固车转向架属于同一类型，总体构造相同，都是采用（）形整体焊接构架。
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转向架构架为N型钢板焊接结构，轮对是由一根车轴和两个不同的车轮组成。
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构架只通过（）与转向架构架上的拐臂座连接。
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08-32捣固车转向架构架上的中心销是通过（）承装在横梁上的。
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CRH2A动车组转向架更换后落成检查，测定中心销及中心销安装部件与转向架构架安装部件的上下间隔为（）mm以上。
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08-32捣固车车体支撑油缸共有（），均装在后转向架的构架横梁上，旁承与中心销之间。
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牵引梁通过牵引拉杆悬挂在转向架构架上。
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客车转向架的构架因各弹簧支柱安装平面的平面度超限（）。
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构架式转向架的弹簧减振装置安装在什么位置？
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在车体底架与转向架构架之间纵向安装（），能有效地抑制转向架的蛇行运动。
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更换转K3型转向架的球面下心盘垫板时，心盘底面距轨面自由高度小于（）时，须在球面下心盘和构架间安装钢质垫板调整。
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AM96型转向架的限位止挡安装在（）构架端部。
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SS9型电力机车在转向架第（）轮对附近的构架上安装有HB-2型轮轨润滑装置。
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CRH1动车组的停放制动装置安装在动力转向架的5、6、7位轮盘制动器上。
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为了补偿车轮的磨损，当车轮半径磨损达到（）时，在空气弹簧与转向架构架之间安装填隙片。
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CRH1型动车组的每个转向架都设置了停放制动。（）此题为判断题(对，错)。
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HXD2B型机车转向架基础制动装置采用双侧踏面制动单元，用螺栓安装在构架侧面（）
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CRH2、CRH380A系列动车组车体底架安装零部件与转向架构架安装零部件的上下间距（转向架端至转向架横梁中心）测量（）
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动车组转向架中轴箱定位装置限制了 与构架间的相对运动（）
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CRH1型动车组基础制动动车转向架制动单元类型有（）
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转向架式的机车能通过的最小曲线半径，受限于转向架在构架上的允许最大转角（）
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CRH1E型动车组一级修34号检查转向架构架外观状态良好；轮对提吊外观状态良好、螺栓无松动；轴箱减震器外观状态良好安装无松动无漏液；检查轮对踏面、轮辋、轮缘及外侧面确保其踏面圆周磨耗、踏面局部凹陷入及擦伤深度、轮缘厚度、踏面剥离、轮辋碾宽不超限裂纹不超限（）
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CRH380B型动车组为了减少垂向的高频波振动，在转向架构架与轴箱体之间，安装了一系横向减振器（）
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CRH380A统型动车组轴箱弹簧安装在轴箱和转向架构架之间。（）
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