ATA的全称是：（）

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• 按照ATA—100的规定，大型飞机区域划分的基本原则是（）.

  A . 机体区域编号由3位数字组成，将机体由粗到细划分 B . 机体区域编号由3位数字组成，从前到后分别表示：区域、分区、主区 C . 机体区域编号由3位数字组成，从前到后分别表示：区域、主区、分区 D . 机体区域编号由4位数字组成，将机体由粗到细划分

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• 串行ATA的传输速率是（）

  A . 12MHZ B . 400MHZ C . 120MHZ D . 150MHZ

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• ATA33和ATA66及ATA100的硬盘连接线是一样的。

  A . 正确 B . 错误

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• ATA100规范5-17章是有关飞机（）

  A . 基本维护程序 B . 飞机结构 C . 飞机系统 D . 发动机

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• S-ATA硬盘设置是用于S-ATA及P-ATA硬盘通道切换的选项

  A . 正确 B . 错误

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• ATA57是（）

  A . A、门 B . B、机身 C . C、吊架 D . D、机翼

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• ATA100硬盘接口插座是（）芯。

  A . 34 B . 35 C . 40 D . 80

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• ATA100规范70-80章是有关飞机的（）

  A . 基本维护程序 B . 飞机结构 C . 飞机系统 D . 动力装置

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• ATA33接口硬盘的数据线一般是多少根（）。

  A . 34 B . 60 C . 40 D . 100

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• ATA21空调以下哪个说法是错误的（）.

  A . 起飞降落阶段，充压进气门全关以防止外物进入 B . 充压进气门用于调节进入热交换器的空气流量 C . 当需要提高温度时，旁通活门会增加开度 D . 以上都对

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• 若50MW机组进行改型设计，现阶段可考虑的合理措施是：（）（原机组初压39ata，初温535℃，终压0.05ata）

  A . A、排汽压力降至0.01ata B . B、蒸汽一次再热至535℃ C . C、初温提高至560℃ D . D、初压提高至90ata

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• 目前主流的并行ATA硬盘标准IDE是（）

  A . ATA-5{ULTRADMA/66、ULTRADMA/100 B . ATA-4（ULTRAATA、ULTRADMA、ULTRADMA/33） C . ATA-3（FASTATA-2） D . ATA-2（EIDE/FASTATA）

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• 由于并行总线信号间干扰问题严重，使得并行模式的ATA没有任何发展前途，进入串行ATA时代是大势所趋。

  A . 正确 B . 错误

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• EMB5116沿袭了18AE的存储结构，ATA是主控板中容量最大的存储区，为ATA1和ATA2，其中属于ATA2的目录有（）

  A . RRUFILE B . FIRMRUN C . RUNNINGDOM

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• ATA含义是（）。

  A . 美国航空运输协会 B . 美国航空公司 C . 美国联邦航空局 D . 美国联邦协会

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• 关于ATA100规范，属于飞机总体类是哪些章节（）。

  A . ATA5-12 B . ATA20-49 C . ATA6-12 D . ATA21-49

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• ATA100中ATA是什么的缩写？

  A . Air Transport Association B . Air Training Association C . Air Traffic Associatio

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• 你用一个ATA-100驱动器代替了一个ATA-33驱动器，当用40芯线缆连接一个ATA-100硬盘驱动器时，最大数据吞吐量是（）。

  A . 33Mbps B . 10Mbps C . 66Mbps D . 不能一起工作

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• 关于ATA哪些说法是对的。（）

  A . “ULtraDMA/100”中的“100”指的是最大数据传输率100MB/S B . 80针的并行ATA数据线，它是采用40针的接口 C . 80针的并行ATA数据线，用来传输数据的只有16根针脚，剩下的为信号接地和控制针 D . SerialATA可以同时对指令及数据封包进行CRC校验

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• ATA52是（）

  A . 门 B . 机身 C . 吊架 D . 机翼

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• ATA100规范51-57章是有关飞机（）

  A . 基本维护程序 B . 飞机结构 C . 飞机系统 D . 发动机

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• 中国内ATA单证册签发和担保机构是（）

  A．贸促会（国际商会） B．工商联 C．地方商务部门 D．当地海关

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  A．发动机燃油控制 B．点火 C．发动机指示 D．启动

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  A．发动机排气 B．点火 C．发动机控制 D．发动机指示

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