一般情况下，指点际灵敏度控制电门应置于什么位（）。

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• 点火电门在AUTO位，什么情况下点火工作？

  A . 启动发动机或失速警告时 B . 启动发动机或发动机防冰工作时 C . 启动发动机或机翼防冰工作时

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• 将PFD ON-OFF/亮度控制电门置于OFF位，可将PFD显示转换至（）

  A . E/WD B . SD C . ND

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• APU正向飞机供电供气，在发动机起动前，如果隔离活门电门置于”自动（AUTO）”位，两个组件电门也置于”自动（AUTO）”位，两台发动机引气电门处于”打开（ON）”位，此时隔离活门处于什么状态：（）.

  A . A.打开，因为发动机引气活门此时是关闭的 B . B.打开，因为APU引气电门处于”ON”位 C . C.关闭 D . D.不能确定

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• 应急灯系统通常可以由驾驶舱的电门控制，该系统在飞行前置于ARMED位。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机驱动泵EDP发生故障时，将控制电门置于“关”位，这时（）

  A . A、油泵电磁活门断电，油泵停止转动 B . B、油泵电磁活门通电，油泵停止转动 C . C、油泵电磁活门通电，油泵继续转动 D . D、油泵电磁活门断电，油泵继续转动

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• 在飞机供有交流电的情况下，将P61板的各用电源电门置于“BAT”位，则：（）。

  A . 接通静交流机 B . 关断静交流机 C . 启动直流备用电源自检 D . 备用交流汇流条有电

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• ADF控制电门放ANT位时有什么现象（）.

  A . 只有RMI可以显示ADF方位 B . 只有ND上可以显示ADF方位 C . 只能听到ADF地面台的音频 D . 以上说法都不正确

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• 当MAINAIRVLV电门在OPEN位，在什么情况下在混合活门HP引气作为LP引气的补充？

  A . LP引气压力低于25PSI B . HP引气压力低于25PSI C . LP引气压力高于25PSI D . 以上都不正确

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• 一般情况下，电流速断保护应校核灵敏系数后方能确定是否使用。那么在什么情况下，电流速断保护可以使用？

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• 当液压系统ADP控制电门在AUTO位，以下哪种情况下ADP自动工作？（）

  A . 襟/缝翼不一致 B . 液压马达发电机工作 C . 飞机在地面，减速板手柄不在收下位 D . 以上全部

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• 如果驾驶舱应急灯主控制电门在预位位，滑梯预位情况下打开舱门，外部应急灯：（）

  A . 亮 B . 不亮

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• 机载指点标系统高—低灵敏度电门的作用是（）.

  A . A.控制接收机灵敏度使机器不致损坏 B . B.控制接收机灵敏度，使接收机正常工作 C . C.控制接收机灵敏度，便于判断过台时机

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• 正常情况下，离开飞机，给飞机断电前，驾驶舱EMEREXITLT选择器电门应置于（）

  A . OFF B . ARM（预位） C . ON D . 任一位置

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• 在地面，飞机正由APU供电和供气。发动机启动前，如果将”发动机防冰电门”置于”ON”位，则发动机防冰活门将处于什么状态（）？

  A . A、打开 B . B、关闭，因为没有控制电信号 C . C、关闭，因为没有发动机引气压力

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• 当EDP的控制电门置于ON位，则（）。

  A . 泵的电磁活门通电，斜盘角度最大，输出压力大 B . 泵的电磁活门断电，斜盘角度最大，输出压力大 C . 泵的电磁活门断电，斜盘角度最小，输出压力小 D . 泵的电磁活门通电，斜盘角度最小，输出压力小

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• 正常情况下ELT电门应放在什么位置？

  A . 驾驶舱的放ARM位，ELT上的也放ARM位 B . 驾驶舱的放ARM位，ELT上的也放ON位 C . 驾驶舱的放ON位，ELT上的也放ARM位 D . 驾驶舱的放ON位，ELT上的也放ON位

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• 跑道转弯灯的电门置于打开位，那么跑道转弯灯什么时候亮（）

  A . 起落架收起的时候 B . 一直亮 C . 起落架放出的时候 D . 与起落架无关

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• 当MAIN AIR VLV电门在OPEN位，在什么情况下在混合活门HP引气作为LP引气的补充？

  A．LP引气压力低于25PSI B．HP引气压力低于25PSI C．LP引气压力高于25PSI D．以上都不正确

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• TKDT型兼容供电客车电气控制柜空调机组控制功能：空调机组控制功能通过转换开关SA3分为“自动”、“停止”、“试验暖”、“试验冷”。正常情况下，转换开关SA3置于（）位

  A．自动 B．停止 C．试验暖 D．试验冷

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• ASTENSEATBELTS电门位于AUTO位，什么情况下，FASTENSEATBELT指示牌点亮（）

  A．缝翼大于21°或襟翼小于19° B．缝翼大于21°或襟翼大于19° C．缝翼小于21°或襟翼大于19° D．以上都错

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• BSP青藏客车正常情况下，空调工况选择开关SA300应置于（);控制器发生故障时，SA300可置于紧急手动位，由人工选择通风、半冷（暖)、全冷（暖)。

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• 什么情况下，将偏航阻尼器电门接通时，备用偏航阻尼器与备用方向舵电源控制组（）

  A．当飞行操纵A 电门在备用方向舵（STB RUD）位时 B．飞行操纵B 电门在备用方向舵（STB RUD）位时 C．当飞行操纵A 或B 电门在备用方向舵（STB RUD）位 D．当飞行操纵A 和B 电门在备用方向舵（STB RUD）位

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• 正常情况下,离开飞机,给飞机断电前,驾驶舱EMER EXIT LT选择器电门应置于

  A.OFF B. B.ARM(预位) C. C.ON D.任一位置

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