汽车安全气囊及安全带引爆后，安全气囊及安全带必须要更换，气囊控制电脑按照生产厂家技术要求通常也应予以更换，但是有部分品牌的气囊控制电脑实际上可以通过处理后继续使用。
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在装备安全带拉紧器的车辆发生碰撞时，（）在引爆气囊的同时，也引爆安全带拉紧机构，能够更换有效地保护驾乘人员的安全。
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汽车安全气囊气体发生剂引燃后产生大量的（）。
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在安全气囊系统中，只有安全传感器和碰撞传感器同时导通时气囊才会引爆。
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安全气囊在以下哪些情况会引爆充气（）。
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在汽车低速（低于30Km/h）行驶发生碰撞时，，甲说：因碰撞较轻可能只引爆座椅安全带收紧器，不引爆SRS气囊；乙说：无论碰撞强度大小，只要SRS气囊引爆座椅安全带收紧器将同时引爆以加强保护乘客。谁说的正确？（）
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如果行驶中的汽车遇到紧急情况，安全气囊从引爆到碰撞危害解除，整个过程所费时间约为（）。
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一般说来，只有以一定速度撞击（）时，汽车的安全气囊才可能会打开，后碰翻转，或较低车速碰撞时，甚至轿车追尾钻入大卡车尾部中时，都不一定导致安全气囊引爆。
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在发生交通事故气囊引爆后，可以修改安全气囊控制单元内部数据，继续使用。（）
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安全气囊引爆时的最小安全距离为（）。
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如果安全传感器和空气囊传感器的触点同时闭合，就会接通（）的电流造成气囊的引爆。
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未引爆过的安全气囊报废后必须用专用工具引爆，然后就可以随便处理了。
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气囊控制模块在引爆气囊的同时，也引爆安全带拉紧机构。（）
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安全气囊是否引爆取决于汽车碰撞时的（）大小和碰撞角度。
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安全气囊引爆后充气剂受热分解释放的是（）。
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辅助乘员保护系统在正常的情况下，下列关于安全气囊引爆描述不正确的是（）
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正常引爆安全气囊造成伤人事故的原因是（）。
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安全气囊系统的引爆主要取决于车速传感器和碰撞传感器。
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汽车安全气囊引爆时，产生的气体成份主要是（）。
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防止安全气囊误引爆机构的连接器中有一个（）。
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在检修安全气囊系统之前要将蓄电池负极拆下一段时间是为了让ECU内的（）充分放电，防止气囊误引爆。
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如果安全气囊因碰撞而引爆，需要：（）。
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安全气囊的故障检查工作务必在点火开关转到OFF位，并将蓄电池负极电缆拆下至少()后才能开始，这是因为安全气囊系统有备用电源供电，如果检查工作在拆下蓄电池负极电缆3s内就进行，就有可能导致气囊意外引爆。
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【单选题】关于对安全气囊系统的维修,甲说:“不可用万用表直接检测安全气囊点火器的阻抗,否则可能会引爆气囊;”乙说:“安全气囊放置于工作台时要使装饰面朝上。” 下列选项正确的是（)。
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统计显示，在汽车事故中装有安全气囊的汽车比例高于未安装安全气囊的汽车，因此在车中安装完全气囊，并不能使车主更安全，以下哪项如果为真，最能反驳上述结论（）
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