接触线补强时，两补强线夹间距不大于（）mm，当大于（）mm时须加装线夹，并均匀布置。
相似题目
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接触线补强线须与受电弓接触（曲线上装在被补强线的曲内侧），在距补强线夹（）mm处将补强线头向上弯曲与线面成（）角，其上翘部分长度为（）mm。
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侧柱纵裂纹长度不大于（）时焊修，大于时补强；横裂纹未延及铆钉孔或螺栓孔时焊修，延及时补强。
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当两接触线交叉点横向位置符合要求，但纵向位置超过规定时，当大于800mm时，应增大交叉角，即相应调整两定位点拉出值。
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中梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于50mm（长大货物车不大于l00mm），或裂纹长度大于腹板高的（）时，补角形补强板。
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临修时，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于50mm（长大货物车不大于100mm）或裂纹长度大于腹板高的（）时，补角形补强板。
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中压和高压系统风管，其管段长度大于1250mm时，应采用加固框补强。高压系统风管的单咬口缝，还应有防止咬口缝胀裂的加固或补强措施。
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接触线接头、补强处过渡平滑。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点（）mm，必要时加装吊弦。
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相邻两根横向龙骨间距：当小于2m时，偏差不大于（）mm。
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接触线补强处在定位点时，接触线高度为设计高度，在跨中时应比正常高度高（）mm。
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相邻两根横向龙骨间距：当大于2m时，偏差不大于（）mm。
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钢结构敞车侧柱纵裂纹长度不大于（）mm时焊修，大于时补强。
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上侧梁、侧柱、撑杆、枕柱、上端缘和横带的裂纹长度大于（）mm或腐蚀深度大于2mm时补强、截换或更换。（不锈钢结构敞车）
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承力索补强时，断股头两侧相邻钢线卡子间距为100mm。
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柔性接触网CTHA120接触线磨耗和损伤局部磨耗和损伤达到（）％时，当允许通过的电流不能满足要求时加补强线。
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当补强材料许用应力大于壳体材料许用应力时，则在计算补强面积时所需的补强面积可以减少。
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接触线电连接线夹卡子开口端露头1～5mm，但不得大于5mm。
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接触线补强线夹的紧固力矩为（）N.m。
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中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm且深度大于原板厚度的50％，或直径小于mm且穿孔时，堆焊或补强（）
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中梁或鱼腹形侧梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于mm或裂纹长度大于腹板高的%时，补角形补强板（）
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相邻两根横向龙骨间距：当大于2m时，偏差不大于（)mm。A.2 B.1.5C.3D.1
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双层运输汽车专用车门框横梁与门框立柱弯曲变形时调修，腐蚀深度大于50％时补强或截换，补强板边距铆钉孔距离小于mm时，应盖过铆钉孔（）
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各梁上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离大于50mm或裂纹长度不大于腹板高的20%时，补平形补强板（）
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接触线接头、补强处过渡平滑，该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0-5mm，必要时加装吊弦。（)