电涡流传感器测得的间隙和电压之间的实际曲线转换特性在（）成线性关系。
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用铜球间隙测量交流试验电压，球隙测得的是交流的（）。如果所测的电压为正弦波，则峰值除以（）即为有效值。
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发动机制造厂提供的发动机特性曲线常是在试验台上未带（）发电机等条件下测得的，带上全部附件时的发动机特性曲线称为使用特性曲线。
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泄漏电流的测量试验电压为灯具额定电压的（）倍。在电源的各极与灯具（带光源和不带光源状态下）的金属外壳之间所测得的泄漏电流。
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在额定频率和额定电压下，梯级、踏板或胶带沿运行方向空载时所测得的速度与名义速度之间的最大允许偏差为（）%。
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给单节落后电池补充电过程中，连续测得的电解液密度在（）g/cm3之间应无明显变化。
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在某离心泵特性曲线测定实验装置中，泵的安装高度为-1m。一位学生在实验过程中发现，测得的泵入口处压强（）。
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伏秒特性曲线实际上是一条带状区域，因为在冲击电压作用下，间隙放电时间具有（）。
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在电能表错接线的情况下测得的电能量与负载实际消耗的电能量之差称为更正系数。
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在工作区段内的任何位置，从路面测得的两个相邻梯级或两个相邻踏板之间的最大间隙不应超过（）mm。
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电子压力计按规定的（）将传感器测得的压力和温度信号转换为数字信号。
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线性度是数字式仪表的重要性能指标之一线性度的表示通常用实际测得的输入-输出特性曲线（称为校准曲线）与理论直线之间的（）与测量仪表量程之比的百分数来表示
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在风向监测模块测得的直流电压为5V，则实际对应的风向为（）。
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西门子A型电动列车TCU温度传感器，将测得的实际值与储存的（）进行比较，来判断故障情况。
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在测量过程中，电涡流传感器的线圈阻抗与探头顶部到金属表面间隙之间（）。
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柴油机速度特性曲线绘制，以（）为横坐标，以测得的各种参数为纵坐标绘制曲线，即获得外特性曲线。
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在额定频率和额定电压下，梯级、踏板或胶带沿运行方向空载时所测得的速度与额定速度之间的最大允许偏差为（）%。
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在额定频率和电压下，扶梯梯级沿运行方向空载时所测得的速度与额定速度之间的最大允许偏差为（）%。
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高频反射式电涡流传感器，其等效阻抗分为等效电阻R和等效电感L两部分，M为互感系数。当线圈与金属板之间距离δ减少时，上述等效参数变化为（）
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给单节落后电池补充电过程中，连续测得的电压在（）V之间应不变。
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实验测得某有源二端线性网络在关联参考方向下的外特性曲线如图10-11所示，则它的戴维南等效电压源的参数U和R0分别为（）。
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用 ZC—8 型摇表测量接地电阻时，电压极愈靠近接地极，所测得的接地电阻数值（）。（电
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在工作区段内的任何位置，测得的两个相邻梯级或两个相邻踏板之间的最大间隙不应超过（）mm
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三相电参是指设备在所测得的设备的电压、电流、功率（）
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检定时，某一被检电压表的示值为20 V，标准电压表测得的电压实际值（标准值）为20.1 V，则被检电压表在示值20V的误差为__（）
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