一对相啮合的内齿轮传动,其轮齿的旋转方向相同。
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当一对啮合齿轮,其中一个主动齿轮由原动机带动旋转,另一从动齿轮与()相啮合而转动。
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在圆柱斜齿轮传动中,如果两斜齿轮作内啮合传动,则两轮的轮齿螺旋方向应相同。
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一对正确啮合的齿轮其()必须相同。
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齿轮传动是由两轮轮齿依次啮合来实现的,要使齿轮传动连续平稳,必须要求在重选系数(),即保证前一对轮齿尚未脱离啮合时,后一对轮齿即已进入啮合。
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下列()是利用带的内面的凸齿和带轮齿啮合传动的。
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螺旋锥齿轮的螺旋方向的判断:面对锥齿轮,若轮齿沿着逆时针方向从小端走向大端,则为左旋齿轮。一对互相啮合的弧齿锥齿轮,螺旋方向应该同向,螺旋角大小应该()。
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相啮合的一对齿轮的装配中心距小于要求尺寸时,或齿形有较大误差,特别是齿顶边缘部分与理论齿廓不合,以及轮齿变形较大时,齿顶的边缘与相啮合的齿根部分会发生不正确的啮合,以致形成过渡的挤压,使齿根圆角部分产生局部的剧烈磨损,称为挤压磨损。
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()当一对轮齿还没有脱离啮合以前,后一对轮齿就应进入啮合,否则齿轮传动就会中断,而产生。
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为了使相啮合的一对齿轮其强度和寿命接近,通常()。
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一对相啮合的斜齿圆柱齿轮,要使其正确啮合,除两轮分度圆上的()和()分别相等外,两轮分度圆上的螺旋角必须大小(),方向()。
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相啮合的一对齿轮旋转方向(),每经一齿轮传动副传动,其输出轴变改变()旋转方向。
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一对直齿圆柱齿轮啮合,主动轮齿数为20,从动轮齿数为40,其传动比为()
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齿轮泵同时啮合的轮齿()一对。
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齿轮伟动是由两轮轮齿依次啮合来实现的,要使齿轮传动连续平稳,必须要求在重选系数(),即保证前一对轮齿尚未脱离啮合时,后一对轮齿即已进入啮合。
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一对啮合的齿轮其()必须相同。
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一对互相啮合的渐开线齿轮,中心距为120mm,两轮齿数分别为20和60,则其模数()
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有一对齿轮啮合传动,主动轮齿数Z1=15;从动轮齿数Z2=60;主动齿轮的转速n1=1200r/min,求从动轮的转速n2()。
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为了两轮能够连续传动,必须保证在前一对轮齿尚未能脱离啮合时,后一对轮齿就要及时进入啮合。则实际啮合线段B1B2与齿轮的法向齿距Pb的关系为_____。
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齿轮啮合时,当主动齿轮的 _推动从动齿轮的 ,一对轮齿开始进入啮合,所以开始啮合点应为从动轮 与啮合线的交点;当主动齿轮的
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两平行轴的一对内啮合圆柱齿轮传动,两轮旋转方向()
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一对相互啮合的外斜齿轮,其螺旋角应相同。
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齿轮啮合时,当主动齿轮的()推动从动齿轮的(),一对轮齿开始进入啮合,所以开始啮合点应为从动轮()与啮合线的交点;当主动齿轮的()推动从动齿轮的(),两轮齿即将脱离啮合,所以终止啮合点为主动轮()与啮合线的交点。
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一对啮合齿轮,其齿形系数为,齿根应力集中系数为,许用应力为。这两个齿轮的轮齿对齿根弯曲疲劳为
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齿轮传动中,为了使两轮能够连续地传动,必须保证在前一对轮齿尚未脱离啮合时,后一对轮齿就要及时进入啮合,而为了达到这一目的,则实际啮合线段应大于或至少等于齿轮的法向齿距()
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