影响柴油机充量系数的错误说法是（）。
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下列（）因素将影响充量系数。 ①进气终点温度； ②柴油机转速； ③剩余废气系数； ④爆发压力； ⑤压缩终点压力； ⑥平均指示压力。
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下列（）参数增大可提高柴油机的充量系数。 ①进气系统清洁度； ②增压比； ③进气压力； ④残余废气系数。
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柴油机理论循环热效率ηth随（）因素而变化。 ①压力开高比λ； ①初期膨胀比ρ； ③压缩比ε； ④绝热指数k； ⑤充量系数ηV； ⑥过量空气系数α。
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空气质量与燃油质量之比，称为充量系数。
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内燃机充量系数是指内燃机每循环实际吸入气缸的新鲜充量与以进气管内状态充满气缸工作容积的理论充量的比值。
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进气门早开的主要原因是利用气流惯性，提高充量系数。
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提高柴油机增压压力可提高充量系数。
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下列哪几项能提高发动机充量系数：（）
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什么叫柴油机的充量系数？
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下述（）参数增大可提高柴油机的充量系数。 ①柴油机转速； ②进气压力； ③压缩比； ④进气温度； ⑤排气阀开启提前角； ⑥残余废气系数。
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柴油机负荷增大对充气系数的影响是（）
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当马赫数超过（）后，无论是增压还是非增压发动机，充量系数开始急剧下降。
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采取（）的方法可以提高柴油机充量系数。
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柴油机在实际循环中，充量系数的数值范围（）。
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下述（）的充量系数最大。
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下列参数中可提高充量系数的措施是（）
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充量系数
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下列哪些措施不能提供内燃机气缸充量系数（）
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下列参数中提高充量系数的措施是（）
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下列参数中影响充量系数的因素是（）
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当柴油机转速升高时，其充量系数的变化是（）。
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对于非增压柴油机，当其按负荷特性运行时，由于转速不变，其充量系数（)。
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影响充量系数的因素有进气终了的气缸压力和温度、残余废气系数、配气定时、进气状态以及（）
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充量系数Φc 名词解释