160km/h及以下区段的线岔始触区范围为（）mm。
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160km/h以上区段的线岔始触区范围为（）mm。
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对单开道岔的标准定位线岔，160km/h及以下区段，两接触线应相交于道岔导曲线两内轨距630～1085mm的横向中间位置，允许偏差（）mm。
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线岔始触区内不得装任何线夹。
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当线岔处一支为非工作支时，160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的安全值为（）。
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当线岔处一支为非工作支时，160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的限界值为（）。
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160km/h及以下区段的线岔定位拉出值不大于（）。
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单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h及以下区段的交叉点位置限界值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距（）范围内的横向中间位置。
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柔性线岔中，线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股到线路中心（）mm的范围内为始触区，在该范围内不得安装任何线夹。
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160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距受电弓中心（）mm的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围，该区域内不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹或零件。
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在线岔始触区范围，该区域内不得安装除哪些线夹或零件？（）
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160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心（）的范围内始触区范围。
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160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距离受电弓中心（）的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围。
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对单开道岔的标准定位线岔，160km/h及以下区段，两接触线应相交于道岔导曲线两内轨距（）mm的横向中间位置，允许偏差50mm。
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RE200C线岔始触区在两线索相距（）mm的位置。
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160km/h及以下区段的线岔定位拉出值不大于（）mm。
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160km/h以上区段的线岔定位拉出值不大于（）。
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对于列车速度在160km/h及以下区段的线岔，在两支接触线相距500mm处，非工作支比工作支接触线抬高（)mm。
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根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心550-800mm的范围内，不得安装任何线夹。（)
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根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，单开道岔的交叉线岔，160km/h以上区段在始触区范围内，两支接触线位于受电弓中心同一侧。（)
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受电弓动态包络线应符合下列规定：受电弓动态抬升量线岔始触区为（）mm，横向摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm。（西铁供【2016】82号，第九十八条）
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线岔始触区内（160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心550-800毫米的范围内）不得装任何
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