电务段、机务段和动车运用所自换装过渡期开始后，对未完成换装的机车、动车组不得出库投入上线运用。
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LKJ数据换装计划，由电务段应与机务段分别制定。
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电务段换装工作实行（）
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LKJ数据换装运用时，电务段、机务段须组织人员添乘，重点对模式及数据调整变化运用情况进行指导检查。
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机车新配属到段或经委外修理后返段，以及机车由长期备用解备，机务段及时通知对口电务段，电务段须在机车出库运用前（）小时内将LKJ恢复到运用状态。
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对于每次跨局换装工作，机车、动车组配属机务段、动车基地、车辆段（动车所）的对口电务段须（）。
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进行局间LKJ数据换装协作应在铁路局机务处协调下由电务段间签订工作协议，明确协作范围、数据交接和数据换装作业要求。
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电务段车载设备车间的职责包括LKJ芯片的灌制，实施LKJ数据换装。
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LKJ线路数据换装引起IC卡控制参数调整时，由电务段将对口机务段IC卡编辑和写卡工作站的编辑软件中的IC卡控制参数实施同步更新调整。
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自换装开始，电务段以书面方式将已完成的LKJ数据换装的机车、动车组车号及时通知机务段机车运用调度室或动车所调度。
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芯片换装完毕（）天内，由电务段负责签发“LKJ数据换装竣工电报”。
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设置应急换装点期间，铁路局电务处、机务处和运输处的主管人员应到（）协调指挥。
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电务段根据运输处或电务处换装电报要求负责LKJ数据芯片换装。
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工务段在提报线路允许速度变化后至相应的LKJ车载基础数据换装完毕期间，若需立即进行限速，工务段应立即提报（）。
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进行局间LKJ数据换装协作应在铁路局（）协调下由电务段间签订工作协议，明确协作范围、数据交接和数据换装作业要求。
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出租、企业过轨机车LKJ数据换装，由机务段会同对口电务段与（）签订工作协议，按规定要求组织换装。
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机车、动车组安装LKJ速度传感器的轮对因更换、检修等原因造成轮径发生变化时，投入运用前，机务段、动车（所）、动车段须及时以（“机车（动车组）轮径修改通知单”）书面通知有关电务段。
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根据路局下发的换装电报，电务段LKJ主管段长、信息技术科科长、数据主管工程师、车载设备车间会同（）部门组织召开数据换装会议。
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换装计划确定后，电务段比照段施工管理要求，（）组织车载设备车间召开换装任务布置会，主管段长参加。
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在接到对口电务段关于综合检测车LKJ数据换装通知时，由通知相关车间调度组做好LKJ数据换装配合工作（）
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电务段按照换装方案设置数据换装作业点，安排换装作业及安全防护人员。（）
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动车组运用检修工作涉及、机务、电务、客运、、公a安及动车组售后服务等部门，必须加强统一领导、明确职责，使各部门、单位既分工负责又协调联动，形成动车组运用检修的一体化管理体系（）
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机务段运用科机车运用科负责编制全段机车配置、运用方案，报批准后组织实施（）
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由于更换、检修等原因造成安装LKJ速度传感器轮对的轮径变化，在该机车、动车组投入运用前，机务段
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编制的施工日计划经（)审核后，施工办于施工前一日12:00前（0:00至4:00执行的施工日计划于前一日8:00前)将施工日计划下达本局有关机务段、动车（车辆)段和车务段（直属站)
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