检查机头各部件有无严重变形、开裂和断裂现象。
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变压器关键点见证阶段对材料验收要求：分接开关各部件无损坏和变形，（）过渡电阻无断裂松。
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对抽水蓄能电站的拦污栅如果出现栅条脱落或断裂，支承框架变形，焊缝开裂等现象时，应增架结构刚度、缩短栅条支承间距，提高焊接质量。
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电容式电压互感器引线端子板有松动、变形、开裂现象或严重发热痕迹，开展D类检修，检查引线端子及引流线，根据需要进行处理或更换。
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车底外观检查，是由检查人员在地沟内人工检查底盘各装臵及发动机连接是否牢固可靠，有无弯扭断裂及（）等现象。
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检查机头架是否平直、缓冲托辊是否齐全、机头滚筒是否牢固，有无塞煤、卡矸现象，如有应立即处理。
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汽车出车前应检查各部件有无（）现象。
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低压配电线路架空导线的运行标准：表面不得有气泡、鼓肚、砂眼、露芯，绝缘层应无断裂、剥落、开裂及霉变等现象。导线接头无变色和严重腐蚀，连接线夹螺栓应紧固。详见第四章第六节。低压配电线路架空导线的运行标准包括（）。
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车底外观检查，由检查人员在地沟内人工检查底盘各装臵及发动机连接是否牢固可靠，有无弯扭断裂及漏油、漏水、漏气和漏电等现象。（）
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箱式变巡视主要内容包括标示牌是否齐全、完好，外壳有无严重腐蚀，有无被车辆碰撞的可能及痕迹，箱体内的设备是否符合运行要求，各连接部件是否牢固、有无严重发热现象，有无发出异常声音等。详见第四章第三节。箱式变巡视主要内容包括（）。
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检查各类部件有无裂纹、变形、泄漏和脱落时，用（）检查
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车底外观检查，是由检查人员在地沟内人工检查底盘各装置及发动机连接是否牢固可靠，有无弯扭断裂及（）等现象。
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检查绝缘护套锁扣是否存在开裂现象；绝缘护套有无粉化、变形、变色、开裂、起痕等劣化现象；检查绝缘护套端口或中间对接部分是否使用规定材料封堵良好。
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东风4内燃机线路试运各系及管路动用状态检查验收：仔细检查各系及管路、阀门、连接胶管及系统部件等有无漏泄；各系统的压力和温度表指示压力和温度是否正常；各系统部件作用是否正常。如有不符合要求的不正常现象，应及时进行检修和做好现象以待回厂检查。
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有关标准货便携式系固设备的检查要点，下述正确的是（）。 Ⅰ应检查其变形和损坏情况； Ⅱ扭锁（含底座扭锁）手柄的变形、弯曲及有无断裂现象，转动是否灵活； Ⅲ半自动扭锁及自动定位锥的自动功能是否正常； Ⅳ设备本体有无裂纹出现。
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检查隧道内支持悬挂装置时，需要检查支持装置有无松动、断裂变形，有无卡滞现象。
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闸门和启闭机的检查观察应注意金属结构有无变形、裂纹、（）、焊缝开裂、铆钉和螺栓松动。
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在检修中按工艺要求检查联箱支吊架弹簧有无断裂或压死情况，拉杆有无变形，吊架有无松动现象。
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电磁式电压互感器高压引线端子板有松动、变形、开裂现象或严重发热痕迹，开展（）检修，检查引线端子及引流线，根据需要进行处理或更换。
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检查辐射（）有无局部过烧、开裂、鼓包、（）等异常现象。
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安全工器具使用前的外观检查应包括（）部分有无裂纹、老化、绝缘层脱落、严重伤痕。固定（）部分有无松动、锈蚀、断裂等现象。
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安全工器具使用前的外观检查应包括（）部分有无裂纹、老化、绝缘层脱落、严重伤痕，固定连接部分有无松动、锈蚀、断裂等现象。
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安全工器具使用前的外观检查应包括绝缘部分有无裂纹、老化、绝缘层脱落、严重伤痕，（)部分有无松动、锈蚀、断裂等现象。对其绝缘部分的外观有疑问时应进行绝缘试验合格后方可使用。
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雷雨过后，应加强对叶片外观和声音的巡检频次；日常巡检中若叶片发生异常噪音或出现开裂、断裂时应立即停机检查、分析和处理，防止转动部件的损伤缺陷扩大（）
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当隧道洞门结构大范围开裂、砌体断裂、脱落现象严重，可能危及行车道内的通行安全时，土建结构技术状况应直接评为5类。（)
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