在设有发车表示器的车站，可按发车表示器显示发车。XG89（）
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发车进路表示器表示有三个发车方向时，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。
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因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。
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装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员，以口头通知司机及运转车长，列车可凭出站信号机的显示出发。
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装有进路表示器的出站信号机，当表示器不良时，由车站发车人员口头通知司机后，列车可凭出站信号机的显示出发。
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发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于（）瞭望的地点装设发车表示器。
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装有发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭（）出发。
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发车表示器显示一个白色灯光——表示车站人员（）。
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三显示自动闭塞区段，车站控制台监督器表示良好，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为（）。
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三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好超长列车头部越过出站信号机发车时其行车凭证为（）。
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发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设发车表示器。
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在行车指挥自动化情况下，列车占用区间的行车凭证为（），凭发车表示器显示的稳定白色灯光发车，如发车表示器故障无显示，凭行车调度员的命令发车。
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因曲线等原因，司机难以辨认发车指示信号或发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。
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装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭出站信号机的显示出发。
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装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭（）出发。
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三显示自动闭塞区段，车站控制台监督器表示良好，超长列车头部越过出站信号机发车时，其行车凭证为（）。
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三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为（）。
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列车在发车前，司机必须确认占用区间行车凭证发车信号或发车表示器显示正确后，（）起动列车。
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装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，如何发车？
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发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于（）了望的地点装设发车表示器。
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装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭（）出发。（技规365条）
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双线区间设有反方向闭塞设备时，列车进入区间的行车凭证为出站信号机显示的进行信号，并确认反方向进路表示器的白色灯光（未装设反方向进路表示器时，发车人员使用列车无线调度通信设备通知司机后，列车凭调度命令和出站信号机显示的进行信号进入区间）（）
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发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于（）瞭望的地点装设发车表示器
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进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及表示器中间显示一个白色灯光：表示进路开通，准许列车向（）线路发车。（技规）
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3号线正线车站正方向发车方向设置发车表示器，用以显示（）
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