气压机中间冷却介质是（）
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气压机中间冷却器的作用是（）气压机出口温度。
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当发电机用空气冷却或二氧化碳作为中间介质气体运行时，转速不得超过（）r/min。
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气压机中间冷凝罐的作用是分离一段压缩富气的凝缩油和水
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下列能用作气压机汽封介质是（）。
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气压机气体置换，一般采用的流程是级间冷却器分别向进口和出口置换。
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多级压缩气压机可以不使用中间冷却器。
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气压机冷却器为（）式
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单轨车空气压缩机中间冷却器在气压实验时，在（）kg/㎝²压力下不得出现泄漏。
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气压机使用中间冷却器后，与早期不使用中间冷却器的气压机相比，出口温度（）。
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气压机入口介质温度越高，则介质越轻，机组上量越差。
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气压机中间冷却器的作用是（）压缩机的轴功率。
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主风机中间冷却介质是（）
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在双级压缩制冷热力循环中，高压机排气温度达到60℃时，方能开始向中间冷却器供液
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气压机中间冷却器温度可随意控制。
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气压机封滑油冷却器部采用串联运行
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压缩机的中间冷却可以降低机出口温度，但不能减少功率消耗。
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如果气压机没有中间冷却器，容易造成（）。
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对于机泵，其使用的冷却介质只起冷却作用。
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停工时，气压机内气体需要置换，一般采用的介质是（）。
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气压机开机时，当中间冷却器见油后，可以不开泵，而直接通过自压将凝缩油压出。
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同样的进口流量，气压机使用中间冷却器与不使用中间冷却器相比，气压机功耗可以节省很多。
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气压机出口冷却器冷却效果差，使压缩富气进塔温度较高，干气中C3含量增加。
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气压机中间罐的凝缩油，可以采用（）的方法，以节约电耗。
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气压机使用中间冷却器后产生的的问题是（）。
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