我国通过的基准面有（）、测站基面两种。
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简述侵蚀基准面和浪基面。
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测量基面的选择要遵守基面统一原则，即设计、工艺、测量和装配等基面一致，并尽可能的以（）为基准。
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平头型支撑钉由于（）等特点，可以避免压坏定位基面，常用于半精基准的定位。
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什么是侵蚀基准面和浪基面。
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单斜切胎架的基准面垂直于肋骨剖面与船体基面成（）。
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某站在逐日水位表中表示测站水位资料整编所使用的冻结基面与绝对基面高程的换算关系式，可表述出（）。
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人体测量学中的测量基准面有（）。
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（）零件尺寸基准常选择安装基面、对称平面、孔的中心线和轴线。
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施工基面下降就是以现场塔位桩为基准，开挖出满足施工需要工作面的下降高度。
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冻结基面也是水文测站专用的一种（），即将测站第一次使用的基面固定“冻结”下来，一直沿用不再变动，这样可以使其水位原始资料具有历史连续性。
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在实际工作中，选择精基面作为定位基准的原则是什么？
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我国化学试剂标准规定基准试剂分为（）级和（）级两种，一般实验用（）级基准即可。
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某测站使用冻结基面，6月5日日平均水位值为11.51m。已知该站冻结基面的高程为-0.131m（1985高程基准基面以上米数），则该水位用绝对基面表示的值为（）m。
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垂直安定面有（）基准尺寸。
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在完全定位中，通常要选几个表面为定位基准，不论其定位基准面大小，限制自由度最多的那个基面即为主要定位基面。
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我国目前使用的有大连、大沽、黄海、废黄河口、吴淞、珠江口等基面，要求统一的基面是1985年确定的黄海基面（称为1985国家高程基准），这些基面均为（）。
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某测站逐日水位表冻结基面与绝对基面关系填列为“表内水位（冻结基面以上米数）+1238.000m=85基准基面以上米数”，5月1日日平均水位值为1.17m，则以绝对基面表示的水位数值为（）m。
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（）工件加工要正确选择定位基准，定位基面要有足够的面积以减少装夹变形，无合适定位基面的应考虑增加工艺基准为定位基准。
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某测站逐日水位表中的日平均水位值使用冻结基面表示，已知该站冻结基面的高程为-0.501m（黄海基面以上米数），则表头应列为（）。
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在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面有什么关系（）
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人体测量的基准面有水平面、（）、（）和眼耳平面。
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组合夹具的位置精度中以孔为定位基准车孔时，孔跟基面距离误差为（）。
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某测站逐日水位表中的日平均水位值使用测站基面表示，已知该站测站基面比1985高程基准高12.861m，则表头应列为（）。
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平头型支撑钉由于（)等特点，可以避免压坏定位基面，常用于半精基准的定位。A . 接触面积小
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