转矩传感器的作用是测量转向盘与转向器之间的相对转矩。（）
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为了保证转向盘具有足够的转动角度而又不致损伤驾驶人，SRS气囊组件的连接线束，在转向盘与转向柱管之间采用了（）
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转矩传感器的作用是测量转向盘与转向器之间的相对转矩，以作为电动助力的依据之一。（）
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阀灵敏度控制式EPS是一种直接依靠电动机提供辅助转矩的电动助力式转向系统。（）
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反接制动是通过改变电动机定子绕组中三相电源（），使定子绕组中的旋转磁场反向，从而产生与原有转向相反的电磁转矩，迫使电动机迅速停转。
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汽车转向时，转向盘转矩信号和车速信号经输入口送入微机，随着车速的升高，微机控制相应的（）助力电动机电流，以减小助力转矩。
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汽车转向时，动力转向系统电动机的转矩通过电磁离合器及（）传送到转向机构上，已获得相应的转向助力作用。
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转矩传感器的作用是测量（）与（）之间的相对转矩，以作为电动助力的依据之一。
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电动助力转向系统中的转矩传感器检测的是什么信号？
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在各种电控动力转向系统中需要设置转矩传感器的是（）
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电动机的扭矩由电磁离合器通过减速机构减速增大转矩后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与工况相适应的转向作用力。（）
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电子控制电动式转向系统主要由车速传感器、转矩传感器、转向角传感器、电动机及（）等组成。
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转矩传感器是通过测定（）之间的相对转矩，作为电动能力的依据之一。
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EPS的电动机的扭矩由（）通过（）减速增大转矩后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与工况相适应的转向作用力。
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齿轮传动部件是转矩、转速、转向的变换器。
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齿轮齿条转向器中，由于主动齿轮小，转矩传递性不好，转向会相对较重。
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当汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两侧驱动轮转速不同，那么转矩的分配是（）。
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电子控制动力转向系统的转矩传感器安装在（）上。
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电动式动力转向系统（EPS）是一种直接依靠电动机提供辅助转矩的电动助力式转向系统，该系统仅需要控制电机电流的（）和（）。
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三相交流异步电动机转子的转向与电磁转矩的方向（）。
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动力转向齿轮箱手控转向装置中蜗杆通常是整体结构.但在动力转向装置中，轴被分成两部分，转向盘的转矩通过（）传到蜗杆轴的.
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在直流发电机中，电机的转向取决于拖动转矩的方向，而直流电动机其转向取决于电磁转矩的方向。
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江铃31，75型转向器转向螺杆的转矩应为0.35～0.65N·m。（)
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直流电动机运行在电动机状态时电磁转矩Te和电枢转向n方向（ ）。
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非接触式转矩传感器的原理是当方向盘转动时，扭杆受转动力矩作用发生扭转，探测线圈与探测环之间的（)发生变化导致线圈磁阻改变，并最终反映转矩的变化。
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