NJ08型电客车司机室空调控制面板：用于司机室空调的控制，控制开关安装在司机台上，主要包括模式选择开关、风量调节开关、温度选择开关（）
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司机室空调其基本单元由（）、（）、室外机、室内机、及（司机室空调显示设定器）构成。
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NJ07型列车司机室照明控制开关在（）。
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简述司机室空调的制暖过程？
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司机室不单独设空调机组，冷风由（）司机室顶送风装置送入司机室
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NJ01电客车车载ATC存在冗余功能，一端司机室的ATP系统故障时，另一端的立即启动。
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司机室空调其基本单元由变压器、（）、室外机、室内机、及控制面板（司机室空调显示设定器）构成。
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司机室采用分体式空调机组，降低重心，节省顶部空间，司机室空调旋钮分别调节温度，（）。
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在未激活司机室时，除紧急制动按钮、司机室灯开关、司机室空调开关、（），司机台的其他功能被锁。
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当司机室内温度低于（）℃时，司机室空调开始制热。
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司机室空调的制冷量为（）
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司机室空调使用（）制冷剂。
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RH380AL型动车组司机室单独设置空调装置和（），实现司机室的制冷功能和制热功能。
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NJ04电客车当本端司机室钥匙在主控器中无法打到OFF位拔出时，另一端司机室无法激活。可以将本端司机室隔墙电器柜内的（）打到旁路位，本端的主控器被旁路，另外一端司机室被激活。
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客室空调“启动”命令由司机室电气柜内的（）控制。
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司机室采用（）空调。
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NJ07型列车的救援列车可以控制故障列车的紧急制动、停放制动、司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。
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列车采用40KW/台国产空调机组，司机室不单设空调。
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司机室不单独设空调机组，冷风由（)经司机室顶送风装置送入司机室。
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NJ08型电客车司机室内双针压力表，红色指针代表（）
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NJ08型电客车制动不缓解时，可尝试在激活司机室且牵引命令有效的情况下操作远程缓解按钮（RRPB）缓解空气制动，该操作不能缓解紧急制动（）
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NJ08型电客车全自动车钩具有：机械、气路和电路自动连挂、独立电、气隔离、司机室内气动解钩、手动解钩（解钩手柄）、气动对中、高度调整、过载保护、接地保护和车钩最小曲线连挂（水平半径150m）的功能特效（）
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NJ08型电客车列车钥匙旁路开关使用时机：由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭，使用该旁路开关使该端的司机室关闭，到另外一端司机室激活（）
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为满足司机室舒适度要求，司机室单独设置空调装置和暖风机，实现司机室的制冷功能和制热功能，从而保证司机室的环境（）
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