CRH6A统型动车组为达到减少车体的振动和降低车内噪音的目的，除了侧墙窗口范围内沿纵向位置的两块型材和底架边梁外，在大型中空挤压型材内部壁上加热熔减振材料（）
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冷藏车车体夹层装有隔热材料，车体外部涂以黄色，对阳光起反射作用，减少太阳辐射热传入车内。
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CRH2动车组的车体采用采用中空型材双壳（）结构，大幅减少零件数量，降低了制造成本。
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双层空调硬座客车车体钢结构的主要特点是取消侧门，而采用（）以适应高低站台，充分利用限界和车内空间，从而达到（）的效果。
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CRH380A统型动车组车体倾斜尺寸测量前保证MR压力多少？
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快速地突然停止，将会引起车体很大的振动和（），也降低了（）的寿命，甚至导致工件（）或（），即不安全又容易造成事故。
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CRH380A型动车组采取何种设计来减少车体振动和车内噪音？
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抗侧滚扭杆为二系悬挂的一部分，旨在减少车体相对构架的侧滚振动，抗侧滚扭杆包括一个抗侧滚扭杆和连接件
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CRH380A统型动车组二级修浪涌保护装置检查，进入转向架与车体内侧之间，检查安装在车体外皮内侧的浪涌保护装置外观以及安装状态良好，保险辅件及其底座上的○型圈没有脱落（）
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CRH380A型动车组为保证车辆的轻量化，车内结构采用轻量化、模块化设计，车体结构采取隔热、隔音降噪措施车内内装结构主要包括：地板、顶板、墙板、地板布以及隔热材组成，地板包括（）
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CRH2A统型动车组车体倾斜尺寸测量保证MR压力880kPa以上（）
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不是CRH6A统型动车组牵引变流器 故障（141）故障现象的是（）
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CRH2A统型动车组在设有车内压力释放阀（）
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