TCM系统CANBUS总体电阻应为 -------------符合要求。（最高分值（）

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  A . 在车速达到13英里/时 B . 在WDS进入了“DIAGNOSTICDATALINK（诊断数据链接）”菜单时能够选择 C . 在WDS进入“VEHICLEANDENGINESELECTION（汽车及发动机选择）”菜单时 D . 在用WDS进行所有模块测试之前先进行网络测试

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  A . A、AF53； B . B、AF59； C . C、AF5C； D . D、AF5E；

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 1～3MΩ B . 0.3～lMΩ C . 3～5MΩ D . 0.5～3M&Omega

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  A . 减少线束、传输速度快 B . 方便拆卸 C . 减小噪音 D . 消除故障

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  A . 断点之后的模块无法通讯 B . 汽车无法起动 C . 数据传送缓慢，好象存在发动机性能问题 D . 不能察觉到

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  A . KMK B . MVB C . GATE D . SMARTE

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• 关于CANbus网络电阻下列叙述哪项正确（）

  A . 两个端模块各有一个120欧姆电阻 B . 所有模块均有一个120欧姆电阻 C . 电阻的作用是为了避免在总线线路上出现回流 D . A和C

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  A . A．12～16欧； B . B．30～35欧； C . C．0.5兆欧； D . D．2～5欧

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  A . 10M、10M B . 10M、12M C . 12M、10M D . 12M、12M

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  A . 高速 B . 中速 C . 低速

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  A、27C256(B) B、27A256(B) C、27B256(B)

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  A．门区 B．选层 C．上平层 D．开门再平层

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  A．多选题 B．机械外壳 C．ECU（主控单元） D．读卡器 E．PID（乘客显示器）

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  A．询问功能和接口继电器板 B．硬件中心 C．行程计算机 D．输入/输出端口

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  A．A端站强追减速开关 B．B端站检修限位开关 C．C端站二级减速开关

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