优化劳动组织，实行检，养，修分开，大力推进检测、修理（）化建设

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• 线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、（）和先进的施工方法，优化劳动组织，提高劳动生产率和施工作业质量，降低成本。

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• 修前生产准备包括：（），专用工、检、量具的准备以及修理作业计划的编制。

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• 供给侧改革是指经济政策从主要依靠三个需求要素（投资、消费、出口）对经济进行调控，转向通过生产要素（劳动力、土地、资本、创新）的配置优化，提高使用效率来提升经济增长的质量和数量，下列做法符合供给侧改革的是（） ①转变外贸出口方式，刺激出口增速提升 ②大力推进结构性减税，降低企业成本 ③改革分配制度，降低税率，提高个人的消费能力 ④实行股票发行注册制，降低融资难度，方便企业融资

  A . ①② B . ②④ C . ①③ D . ③④

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• 线路设备修理应改进检测方法，推行（），优化劳动组织，健全并严格执行安全管理和检查验收制度。

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• 线路设备修理应改进检测方法，推行信息化技术，优化劳动组织，健全并严格执行安全管理和检查验收制度。

  A . 正确 B . 错误

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• 战略措施应从全局出发，（），开拓创新，深化改革，优化发展环境，大力推进气象科技创新。

  A . 端正思想 B . 解放思想 C . 树立科学的发展观 D . 以人为本

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• 对于沿途摘甩的故障或事故车辆，列检作业场接到通知后应立即组织人员前往处理；对不能继续挂运的故障车辆，须由（）组织制定施修方案，对故障车辆就地进行基本修理至能安全挂运回送；

  A . A、铁路局 B . B、车辆段 C . C、运用车间

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• 在产品维护阶段，跟踪、检测签约执行情况，定期组织业务发起部门持续推进签约程序功能优化的部门是（）。

  A . 总行营运管理部 B . 分行营运管理部 C . 分行电子银行部 D . 分行信息技术部

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• 线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的（）方法，优化劳动组织，提高劳动生产率和施工作业质量，降低成本。

  A . A.养护维修 B . B.大修施工 C . C.施工作业 D . D.科学管理

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• 线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制。

  A . 正确 B . 错误

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• 转变政府职能，必须大力推进政企分开、政事分开。（），除法律另有规定的外，行政机关不要通过行政管理去解决。

  A . 行业组织或者中介机构通过自律能够解决的 B . 不涉及公共安全的 C . 公民、法人和其他组织能够自主解决的 D . 市场竞争机制能够调节的

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• 线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工方法，优化劳动组织，提高劳动生产率和施工作业质量，降低成本。

  A . 正确 B . 错误

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• 要按照建立中国特色社会主义行政体制目标，深入推进政企分开、政资分开、政事分开、政社分开，建设职能科学、结构优化、廉洁高效、人民满意的（）政府。

  A . 全能型 B . 管理型 C . 服务型

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• 修过程中，把修理基本方法、作业方式和劳动组织形式三个方面进行组合称为（）。

  A . 汽车维修工艺规范 B . 汽车维修工艺组织 C . 汽车维修工艺流程 D . 汽车维修工艺流程

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• 检养修分开的基本原则是实行独立检查以及专业化、＜＞集中修理

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• 优化劳动组织，实行检、养、修分开，大力推进检测、修理专业化建设；积极推行工务、电务、供电等专业日常维修一体化管理，促进和融合（）

  A．全面管理 B．重点管理 C．专业管理 D．综合管理

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• 优化劳动组织，实行检、养、修分开，大力推进检测、修理专业化建设。A.对B.错（）

  是 否

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• 桥隧建筑物修理工作分为检查、维修和大修。维修工作分为周期性保养和综合维修。检查、维修工作实行检养修分开的管理体制（）

  是 否

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• 高速铁路线路维修应实行检、修分开的管理制度，实行（）和（）管理。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第1.0.4条

  A．专业化 B．属地化 C．统一化 D．军事化

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• 检养修分开的基本原则是以及集中修理（）

  A．实行独立检查 B．专业化 C．机械化

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• 车辆段（）须组织对站修作业场的临修、辅修工时、成本进行劳动效率写实，及时优化劳动组织。

  A．每周 B．每月 C．每半年 D．每年

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• 铁路局每年、车辆段（）须组织对站修作业场的临修、辅修工时、成本进行劳动效率写实，及时优化劳动组织。

  A．每月 B．每半年 C．每季度 D．每年

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• 检养修分开的基本原则是实行独立检查以及专业化、＜--错RC--＞集中修理

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• 路基综合维修应实行预防修，按照（）分月组织实施。《高铁路基修理规则》第一百二十七条

  A．年度维修计划 B．设备管理状态 C．月度维修计划 D．季度维修计划

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