紧急牵引模式车辆限速（）
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列车在恒速区运行，不具备常用制动控制功能时，输出指令时机为：紧急固定模式限速值-实际速度值≤3km/h时，输出语音提示指令；≤2km/h时，输出解除牵引力指令；=0km/h时，输出紧急制动指令。
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常用计算模式限速值-实际速度值（）时，撤除解除牵引力指令。
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在减速模式或停车模式区，人工减压≥50kPa后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。
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监控装置采用循环实时计算方式分别计算常用制动模式限速值和紧急制动模式限速值（称计算模式限速值），其计算时间间隔不大于30ms。
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联挂牵引/零位/紧急牵引旋钮开关处于（）时，车辆进入紧急牵引状态。
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一号线地铁列车车辆控制以网络为主，具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可通过打紧急牵引开关切换到（）模式以实现紧急牵引功能。
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列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋（）时解除牵引力。
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列车在恒速区运行，LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲线为紧急模式限速值。
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机车牵引的列车在固定限速区运行，按固定模式限速值+3km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+5km/h确定紧急固定模式限速值。
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调车作业模式限速值牵引40km/h、推进30km/h、连挂（）km/h。
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GYK调车模式是轨道车进行调车作业的固定限速模式，限速值为，牵引40km/h、推进（）、连挂5km/h设置。
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动车组牵引的列车按固定模式限速值（）确定常用固定模式限速值。
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对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速，特殊规定为：按固定模式限速值＋3km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值（）确定紧急固定模式限速值。
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目视行车模式下，如果在轨道车运行200m或40s以内不按（)键，限速变为0km／h，输出紧急制动，停车后允许缓解，重新生成模式限速曲线
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监控装置的显示器限制速度窗口显示为紧急固定模式限速值（）
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监控模式中对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速，按固定模式限速值（）km/h确定紧急固定模式限速值
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CR400AF型动车组紧急牵引模式,司机缓解停放制动滚动试验正常后，限速行车（）
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DCU收到“紧急牵引”指令后限速km/h（）
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NJ08型电客车不同的驾驶模式下，牵引系统将控制列车限速，下列说法正确的是（）
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车辆应急运行模式包括：合紧急牵引（）
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车辆段/场调车、调试速度：空线牵引运行限速（）
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操作“紧急牵引”按钮后，列车无，限速（）
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电客车紧急牵引模式限速为（）
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车辆段内空线牵引运行限速（）
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