机车转向架构架各梁的焊接处不许有开焊或裂纹（）
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东风11旁承布置在转向架构架两侧梁的中央部分，每侧由（）个高圆簧组成。
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金属支柱及硬横梁各焊接部分不得有裂纹、开焊；主角钢弯曲不得超过5‰，副角钢弯曲不得超过2根；锈蚀面积不得超过10%。
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矿车完好标准中，底梁不得有开焊和裂纹，碰头铆钉不得松动，其它部位铆钉、螺栓松动数不超过总数的（）。
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矿车底梁不得有开焊和（）。
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辅修时包板式转向架构架焊缝裂纹时清除裂纹焊修，焊后须进行（）检查。
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韶山型电力机车牵引装置在检修时，必须拆下牵引杆、连接杆、拐臂，井对其进行（），检查有无裂纹，尤其在焊接处。
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转向架的构架均采用焊接结构，由于焊接工艺、结构设计和运用等方面的原因，易于在弯角处、吊座耳孔处、原有焊接缺陷处等受力较大的部位产生（），在往复动载荷作用下就易于出现裂纹。
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绞车滚筒不得有开焊、裂纹和变形。
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矿车底梁的完好标准：不得有开焊和裂纹，碰头铆钉不得松动，其他部位铆钉、螺栓松动数不超过（）。
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髙圆簧弹性旁承布置在转向架构架两侧梁的中央部分，每侧由（）个高圆簧组成。
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焊接构架式转向架构架焊缝开裂时，须清除原焊波重焊，并有1～2mm高的增强焊波，焊缝裂纹长度大于（）mm或母材裂纹时更换。
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临修转向架检查要求：摇枕、侧架、（）、U形副构架无裂纹。
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韶山4型电力机车转向架构架各梁焊装后，构架成（）字形结构。
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热风炉炉皮烧红、开焊或有裂纹，应（）。值班人员应至少每（）检查一次热风炉。
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韶山3B型电力机车车体底架组装后底架各梁的顶面须位于同一平面，其允差不得大于（）。
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热风炉炉皮烧红、开焊或有裂纹，应立即停用，及时处理。值班人员应至少每（）检查一次热风炉。
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复用旧矿车底盘或报废矿车时，必须进行鉴定，其复用标准是：底盘不得有开焊和裂纹，铆钉无松动，底盘锈蚀和磨损不超过（），且无其它质量问题。
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金属支柱及硬横梁各焊接部分不得有裂纹、开焊，主角钢弯曲不得超过（），副角钢弯曲不得超过2根。
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金属支柱及硬横梁支柱本体不得弯曲、扭转、变形，各焊接部分不得有裂纹、开焊；表面防腐层剥落面积不得超过（）％。
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金属支柱及硬横梁各焊接部分不得有裂纹、开焊；主角钢弯曲不得超过（），副角钢弯曲不得超过2根；锈蚀面积不得超过10%。
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机车旁承体不许有裂纹（）
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机器各部位连接可靠，连接件齐全、坚固；各焊接件应无变形、开焊、裂纹等情况。此题为判断题(对，错)。
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构架式转向架焊缝开裂：焊缝裂纹长度不大于mm时清除裂纹后焊修，对接焊缝裂纹或其他部位裂纹长度大于100mm时更换（）
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矿车底梁不得有开焊和裂纹。（)
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