压缩变形
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土的压缩变形主要是（）的缘故。
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土体压缩变形的实质是：（）
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室内常规压缩试验与工程中地基土的压缩变形不可能相同的是下述（）。
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杆件的偏心压缩可看作是压缩与（）的组合变形。
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压缩系数、压缩模量和变形模量都可用来表示土的压缩性，下述有关这三个指标的正确叙述是（）
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止水带压缩永久变形采用（）试样。
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岩石压缩变形试验时，坚硬岩石采用（）法。
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轧件在变形区沿高度方向不仅发生不均匀的压缩，而且产生了（）的剪切变形。
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在支座顶底板间均匀安装四只百分表，测试支座竖向压缩变形；在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%，支座残余变形不得超过总变形量的（）‰。
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土体产生压缩变形，当荷载（）时，土粒和水本身变形很小，可以忽略。
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拉伸、压缩和剪切三种变形都属于均匀变形。
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段修时，轴箱、摇枕圆弹簧须作压缩试验，压缩（）后不得有永久变形。
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轧制时轧钢机机架的弹性变形主要是以压缩弹性变形的形式体现出来的。
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土的压缩主要是（）的减少，所以关于土的压缩变形常以（）的变化来表示。
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砌体受压后的变形由三部分组成，其中（）的压缩变形是主要部分。
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橡皮布经多次压缩后橡胶变形的程度称为压缩变形，这种变形（）
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材料力学中，杆件变形共有拉伸与压缩变形、剪切变形、扭转变形和弯曲变形四种形式。
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杆件有哪些基本变形？拉伸和压缩变形怎样受力情况？
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土体的压缩变形是由下述变形造成的（）
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土的压缩变形主要是由土固体颗粒被压缩引起的。()
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当甲板受拉伸而船底板受压缩时的变形为（）变形。
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32、主变形图中压缩分量 ，对充分发挥金属的塑性越有利。因此 的主变形图最好， 次之， 的主变形图最差。
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在起重中，受力构件产生的变形可能存在拉伸压缩、剪切、弯曲、扭转中的部分变形（）。（1
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1、偏心压缩变形实质上就是压弯组合变形。
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