AC-4主机遥控系统中采用两套转速传感器，在正常情况下对两套转速传感器信号择优选用，若一套传感器故障，选用另一套，若两套都故障则采用被处理后的转速设定进行等（）。

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• AC-4型主机遥控系统的驾驶台单元的控制面板顶部的三个数字显示器可指示（） Ⅰ.主机设定转速 Ⅱ.主机设定负荷 Ⅲ.主机设定油压 Ⅳ.主机实际转速 Ⅴ.主机实际负荷 Ⅵ.起动空气压力

  A . Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ B . Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ C . Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ D . Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

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• AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统，在集控室AC-4遥控单元操作面板上按下“起动闭锁复位”按钮后，下列哪种情况不能实现起动闭锁的复位（）。

  A . 起动空气压力太低 B . 两套测速装置均出故障 C . 应急停车或故障自动停车 D . 三次起动失败

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• 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，若采用驾驶台遥控，则转速指令传递的途径为（）

  A . 驾驶台车钟→SSU8810系统→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→DGS8800e→燃油调节杆→主机 B . 驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→SSU8810系统→DGS8800e→燃油调节杆→主机 C . 驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→DGS8800e电子调速器→燃油调节杆→主机 D . 驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→SSU8810系统→燃油调节杆→主机

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• 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶台AC-4遥控单元与集控室AC-4遥控单元之间数据通信方式是（）。

  A . 半双工串行通信方式 B . 半双工并行通信方式 C . 全双工串行通信方式 D . 全双工并行通信方式

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• 在主机遥控系统中，主机的最低稳定转速限制在（）情况下起作用。

  A . 按应急操纵按钮 B . 车钟手柄设定转速大于最小转速设定值 C . 车钟手柄设定转速小于最小转速设定值 D . 在港内全速以下加速

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• 在AC-4主机遥控系统中，若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时，其原因可能是（） ①车令设定转速在临界转速区内 ②车令转速大于轮机长设定的最大转速 ③主机在高负荷下加速，程序负荷起作用 ④加速速率限制起作用 ⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速 ⑥增压空气压力限制起作用

  A . ①②③④ B . ①②⑤ C . ③④⑤ D . ①②③⑤

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• 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，若驾驶室AC-4遥控单元操作面板上的“起动失败”指示灯点亮，则表明（）。 ①三次起动失败； ②一次起动时间过长失败； ③慢转起动失败； ④起动空气压力过低； ⑤两套测速装置均出故障。

  A . ②③④ B . ①②③ C . ①②④ D . ③④⑤

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• 在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，转速传感器模块RPME的输出信号通过（）传送到数字调速模块DGU。

  A . 双冗余的CAN总线和RS422接口 B . 控制面板ACP C . 主机接口单元MEI D . 主机安全单元ESU

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• 在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶室和集控室AC-4单元操作面板上的“起动闭锁”灯亮表明（）。

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• 在AC-4主机遥控系统中，驾驶台控制单元和集控室控制单元之间的数据传输方式是（）

  A . 全双工并行方式 B . 半双工并行方式 C . 全双工串行方式 D . 半双工串行方式

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• 在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，若要取消慢转起动，应在驾驶室AC-4单元操作面板上按下（）按钮。

  A . 取消故障停车按钮 B . 取消故障减速按钮 C . 取消限制按钮 D . 取消程序负荷按钮

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• 在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶室和集控室AC-4单元操作面板上的“轮机长转速限制”灯亮表明（）。

  A . 主机已达到正车最大转速 B . 主机已达到倒车最大转速 C . 设定转速超过手动最大转速限制 D . 设定转速处于临界转速区

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• 在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，集控室AC-4单元操作面板的功能包括（）。

  A . 转速自动调节 B . 安全保护 C . 越控操作 D . 模拟试验

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• 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶台AC-4遥控单元操作面板的组成包括（）。

  A . 备车按钮 B . 完车按钮 C . 模拟流程图 D . 取消限制按钮

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• 主机正常运行过程中，AC-4主机遥控系统集控室控制面板上模拟图中的“STARTSETPOINT”和“STOP.SV”指示灯（）

  A . 熄灭／发光 B . 熄灭／熄灭 C . 发光／熄灭 D . 发光／发光

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• AC-4型主机遥控系统的转速限制功能包括（） Ⅰ.临界转速自动避让 Ⅱ.主机加速速率限制 Ⅲ.最高和最低转速限制 Ⅳ.负荷程序控制 Ⅴ.故障减速限制 Ⅵ.慢转

  A . Ⅰ～Ⅳ B . Ⅰ～Ⅴ C . Ⅰ～Ⅵ D . Ⅱ～Ⅵ

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• 在主机遥控系统中，如果自动回避临界转速是采用避下限，当转速设定在临界转速区时，则主机实际转速只能是（）

  A . 临界转速的上限值 B . 临界转速的下限值 C . 高于临界转速上限值 D . 低于临界转速下限值

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• 在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统的驾驶台AC-4单元操作面板中，数码管正常显示参数包括（）。

  A . 主机滑油压力 B . 主机气缸冷却水温度 C . 锅炉蒸汽压力 D . 车钟设定转速值

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• 在AC-4主机遥控系统中，导致主机实际转速与车令设定转速不一致的原因是（） ①车令设定转速处于临界转速区内 ②车令设定转速大于轮机长设定转速 ③车钟手柄刚被推至全速运行位置 ④操作人员按下了“取消转速限制”按钮 ⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速 ⑥转矩限制起作用

  A . ①②③⑤⑥ B . ①②④ C . ③④⑤⑥ D . ①②③④⑤⑥

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• 在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统的集控室AC-4单元操作面板中，“SETPOINT LIMITER”指示灯点亮的原因可能是（）。

  A . 起动空气压力低 B . 调速器未连接 C . 测速装置故障 D . 自动减速限制起作用

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• 在AC-4主机遥控系统中，其微机系统输出的量包括（）

  A . 模拟量和开关量 B . 模拟量和数字量 C . 开关量和数字量 D . 模拟量.开关量和数字量

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• 在AC-4主机遥控系统的集控室控制面板上，“设定转速限制”栏下的指示灯不包括（）

  A . 程序负荷和速率限制 B . 手动转速限制 C . 慢转起动 D . 最小运行转速限制

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• 正常停车过程中，AC－4型主机遥控系统的模拟图上的“STOP”指示灯和“STOPS、V、”指示灯的状态分别是（)。

  A、亮/灭 B、亮/亮 C、灭/灭 D、灭/亮

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• 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶室AC-4控制单元操作面板的组成包括______。

  A.备车指示灯 B.完车指示灯 C.应急停车按钮 D.主机给定转速和实际转速显示器

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