非保障作业需要、故障或已报废的车辆和设备应当及时（）。
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因保障作业需要放置于机坪内的特种车辆（含拖把）、集装箱、行李和集装箱托盘等特种设备，应当停泊或放置于指定的白色设备停放区和车辆停放区内。（）
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接触网作业车入库后，司机和学习司机须对车辆进行（），做到故障不过夜、不隔班，未及时处理的带病车辆不准上线运行。
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营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆，按（）的规定年限报废。
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航空器保障作业单位和（）应当及时采取措施，处理航空器保障作业过程中出现的任何意外情况。
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在使用天然气时严禁使用不合格的、非（）专用的或已达到报废年限的燃气器具。
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特种设备（）时应当及时予以报废。
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列检作业场对发现和车辆乘务员预报的长大货物车故障，应及时组织处理;对列车队无法处理须扣修的长大货物车故障，列检作业场须及时通知车辆乘务组，并上报铁路局，由车辆段和车辆乘务组共同确定施修方案。()此题为判断题(对，错)。
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货物列车的技术检查和试风作业，及时发现和修理车辆故障，消除安全隐患，保证列车质量符合规定的技术标准。此题为判断题(对，错)。
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依据《特种设备安全监察条例》，使用单位应当对()的特种设备及时予以报废。
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第三章 机坪保障作业安全机坪保障作业安全1.5航空器进入机位前，除负责下述哪项人员外，其他从事保障作业的各类人员、车辆、设备、货物和行李，禁止进入机位安全区（）
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列检作业场对车辆乘务员预报的故障应积极配合处理，对需扣车的故障应及时通知车辆乘务人员，并上报铁路局集团公司，由和共同确定施修方案（）
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保障工作结束后，各保障部门应当及时将所用车辆、设备停放至（)，并摆放整齐。
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从事机坪保障作业的单位应当制定各自的机坪作业规程并报机场管理机构备案，同时建立并落实（），对各自在机坪内的设施设备及时进行维护，确保持续适用。
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公路养护维修作业必须保障养护维修作业人员和设备的安全，以及车辆的安全运行，在进行养护维修作业前，应制定（)。
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停放区内的车辆设备应保持适用状态，故障或报废的车辆、设备必须在（)内清理出飞行区。
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因保障作业需要放置于机坪内的特种车辆(含拖把)、集装箱、行李和集装箱托盘等特种设备，应当停泊或放置于指定的白色设备停放区和车辆停放区内。()此题为判断题(对，错)。
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车辆因遇故障需要临时停车检修的，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在应急车道内。禁止占用行车道修车。故障难以及时排除的，应当向请求援助（）
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凡因保障作业需要放置于机坪内的设备应当停泊或放置于指定的设备停放区内（）
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吊机平板车、架放线作业车（属非动力车辆）上的车载专业设备由各专业公司进行检查与保养，发现车载设备有故障，应及时填写《报修单》交车辆分公司运营安全部。如车载专业设备属专业公司自行采购的，由专业公司自行维修（）
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使用单位对吊索具进行日常检查和使用前的检查，不合格或已达报废标准的吊索具应随时清理出作业现场（）
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机务人员未发出可以实施保障作业的指令，保障车辆、设备和人员不得越过红色机位安全线，实施保障作业。（)
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铁路货车行车设备故障分为车辆部门责任故障和非车辆部门责任故障，发生行车设备故障（)须达100%。
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需要进行保障活动的车辆设备应当满足车辆最低设备清单中有关低能见度运行的车载设备配备要求（）
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保障车辆对接航空器后，应当处在制动状态，并设置（)。液压升降车辆或设备对接航空器时，应当在液压升降筒或脚架（)后，方可开始作业。
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