对于二次雷达，应答机是靠分析询问信号的P1-P2脉冲的（）判决是否是旁瓣询问的。
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对于二次雷达，S模式询问由三个脉冲P1、P2、P5组成。
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对于二次雷达，S模式应答机收到交互模式询问后，判断P4脉冲长度为0.8μs的给出含有飞机离散地址的回答，判断P4脉冲长度为1.6μs的能够识别但不给予回答响应。
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对于二次雷达，应答机响应C模式询问的高度码，组成顺序是：D4、D2、D1、A4、A2、A1、B4、B2、B1、C4、C2、C1。
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二次雷达P1-P3脉冲称为（）。
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对于二次雷达，特殊位置识别脉冲只能由飞行员人工选择发射。当需要时，该脉冲只能在A/C模式应答中发射。
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对于二次雷达，S模式应答机在S模式询问的全呼（modeA/C/S-only-all-call）周期内，下面说法正确的是（）。
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对于二次雷达，应答机的一次捕获就导致了丢失一次对其它询问机的应答。
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对于二次雷达，应答机的捕获不是丢失询问应答的唯一途径。
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机载应答机是与地面二次雷达配合工作的，其工作方式是（）
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飞机上装载的二次雷达应答器可同时应答多套二次雷达设备的询问。
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对于二次雷达，飞行员通过应答机控制单元的按钮可以激活SPI脉冲持续（）。
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应答机是通过识别P1－P2脉冲的（）来判断是否是旁瓣询问的。
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不需要依靠二次雷达询问来触发航空器的应答信号的多点相关定位系统，是（）多点相关系统。
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对于二次雷达，在有控制波束的天线系统，正常时在询问波束旁瓣方向的空间信号P1-P2脉冲的幅度关系应是Pl大于P2。
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二次雷达天线发射频率1090MHz的询问脉冲信号，机载应答机接收并确认后，发射频率1030MHz的应答脉冲信号。
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对于二次雷达，通常应答机在识别出正确的ISLS信号，在P2脉冲后休止（），拒绝应答，造成群捕获效应。
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对于二次雷达，应答机响应A/C询问模式时的应答码称为识别码。
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对于二次雷达，在询问机中，用于产生询问模式的编码脉冲的器件是（）。
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二次雷达接收到应答脉冲相对于询问脉冲的间隔时间，减去应答机响应时间2μs，即为电磁波往返雷达与飞机之间所用时间。
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对于二次雷达，应答信号中，框架脉冲由F1，F2组成，表示最基本的代码，每次回答都应出现，以表示一个回答的存在。
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对于二次雷达，应答机在收到P3脉冲后转发回答的延迟时间是（）。
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飞机上装载的二次雷达应答器可同时应答多套二次雷达设备的询问。（6006）（）
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常规二次雷达天线的波束宽度应满足应答信号检测和解码处理的要求，采用单脉冲体制时：10dB波束宽度不应大于2.45°。（6035）（）
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对于二次雷达，在三脉冲询问体制模式,询问脉冲为（）