海上对象的应急优先权，依次为人命、海洋环境、船舶。
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国际安全管理（ISM）规则要求公司的安全管理目标是：（）I、防止人员伤亡、保证海上安全；II、避免产生对财产造成损失和对海洋环境造成危害；III、提供船舶营运的安全做法和安全工作环境、针对已认定的所有风险，制定防范措施；IV、不断提高岸上及船上人员的安全管理技能，包括安全及环境保护方面的应急准备
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船舶在海上应急的优先权顺序依次为：（）.
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海上对象的应急优先权依次为：船舶―生命―海洋环境。因为船舶是船员的生存基地，为了保船应不惜牺牲生命。
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据统计，引起船舶海上碰撞事故最多的海洋气象环境因素是（）。
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当船舶发生海难事故，海上对象的应急优先权，首先是（）。
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（）涉及的国内法规主要包括海上交通安全法、防治船舶污染海洋环境管理条例、船舶和海上设施检验条例、船舶与海上设施法定检验技术规则等。
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当船舶发生海难时，海上对象的应急优先权依次是（）.
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船舶应急是使海上人命财产和海洋环境摆脱或远离事故危险，恢复安全状态的活动过程。
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海上对象的应急优先权，依次为人命、船舶、海洋环境。
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应急是使海上人命财产和海洋环境摆脱和远离事故危险，恢复安全状态的活动过程。
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当船舶发生海难时，海上对象的应急优先权依次是（）。
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当船舶发生海难、海上对象的应急优先权，首先是（）。
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海上对象的应急优先权（）。
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船舶在海上应急的优先权顺序依次为：（）
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海上对象的应急优先权依次为：船舶——人命——海洋环境。因为船舶是船员的生存基地，为了保船应不惜牺牲生命。
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海上对象的应急优先权，依次为（）、船舶、海洋环境。
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国际安全管理（ISM）规则要求公司的安全管理目标是（）。 Ⅰ．防止人员伤亡、保证海上安全； Ⅱ．避免对财产造成损失和对海洋环境造成危害； Ⅲ．提供船舶营运的安全做法和安全工作环境、针对已认定的所有风险，制定防范措施； Ⅳ．不断提高岸上及船上人员的安全管理技能，包括安全及环境保护方面的应急准备。
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实施法定检验的依据包括我国的（ ）①海上交通安全法 ②海洋环境保护法 ③船舶和海上设施检验条例 ④船舶与海上设施法定检验技术规则
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中华人民共和国海洋环境保护法规定，所有船舶均有监视海上污染的义务。在发现海上污染事故或者违反本法规定的行为时，必须立即向就近的依照本法规定行使海洋环境监督管理权的部门报告。（)
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国际安全管理（ISM）规则要求公司的安全管理目标是__。①防止人员伤亡、保证海上安全；②避免对财产造成损失和对海洋环境造成危害；③提供船舶营运的安全做法和安全工作环境、针对已认定的所有风险，制定防范措施；④不断提高岸上及船上人员的安全管理技能，包括安全及环境保护方面的应急准备（）
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根据《中华人民共和国海洋环境保护法》的规定，＿负责制定全国船舶重大海上溢油污染事故应急计划（）
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（）国际安全管理（ISM）规则要求公司的安全管理目标是__。①防止人员伤亡、保证海上安全；②避免对财产造成损失和对海洋环境造成危害；③提供船舶营运的安全做法和安全工作环境、针对已认定的所有风险，制定防范措施；④不断提高岸上及船上人员的安全管理技能，包括安全及环境保护方面的应急准备
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海上对象的应急优先权，依次为人命、船舶、海洋环境（）
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船舶应变的目的是为了使海上人命、财产及海洋环境能摆脱和远离事故状态，尽力恢复安全状态，船舶应变的原则是：（）
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