对于脱甲烷塔,甲烷/氢比值越小,塔顶尾气中乙烯损失越小。
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脱甲烷塔开车过程中,最先进行的是()。
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当脱甲烷塔釜产品甲烷含量高于()(体)时,一般尚需设置第二脱甲烷塔脱除甲烷。
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开车前建立乙烯精馏塔的全回流运转的同时,还可以通过乙烯精馏塔与脱乙烷、脱甲烷塔相连管线,对脱甲烷塔系统和脱乙烷系统进行预冷,缩短开车时间。
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脱甲烷塔顶温度由-85度降到-107度,其它参数不变,脱乙烷塔进料量如何变化()
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脱甲烷塔顶温一合格,甲烷化反应器即可开车。
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脱甲烷塔准备开车(有乙烯开车)时,还未进行的工作是()。
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在脱甲烷操作中,影响甲烷与乙烯分离效果的主要因素是()。
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脱甲烷塔开车初期置换时,塔顶甲烷送往()。
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同传统乙烯装置深冷分离与脱甲烷系统相比较,采用先进的分凝分离器技术的脱甲烷系统的优点有()。
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深冷装置中脱甲烷塔是()。
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原料二氧化碳气中含有氮、氢、甲烷、乙烷、水及重烃类等杂质,经精馏操作后,从塔顶流出的物质,其主要成分应为()
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深冷装置中,脱甲烷塔是采用()方式进入塔中。
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原料二氧化碳气中含有氮、氢、甲烷、丙烷等杂质,经精馏操作后,从塔顶冷凝器气相放空的主要成分应为()
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深冷装置脱甲烷塔多股进料中,组分最重的是()。
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裂解气中甲烷氢气摩尔比对冷箱尾气中乙烯损失影响很大,摩尔比愈小,尾气中乙烯损失愈大。
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影响脱甲烷塔乙烯收率的重要因素是(),操作温度和压力。
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不合格乙烯返脱甲烷塔的量过大,会造成乙烯精馏塔釜分析不合格,碳三含量偏高。
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对于脱甲烷塔而言,其关键组份是()。
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原料二氧化碳气中含有氮、氢、甲烷、水及重烃类等杂质,经精馏操作后,从塔顶流出的物质,其主要杂质不应为()
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在深冷分离裂解气流程中,乙烯损失有四处:冷箱尾气、乙烯塔釜液乙烷中带出损失、脱乙烷塔釜液C3馏分中带出的损失、()。
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脱甲烷塔在一定温度、压力条件下,塔顶尾气中乙烯含量随H2与CH4分子比的增大而()。
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乙烯制冷压缩机停车后,应适当打开开工氢(氢气并低压甲烷线),维持冷箱温度,若冷箱温度过高,分离系统作紧急停车,但乙烯精馏塔可以全回流运转。()
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脱甲烷塔回流泵(GA£301)液相预冷时,由()入口接从()来的液相乙烯,也可以从()接。(根据本装置实际情况回答)
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脱甲烷塔T-301在一定温度、压力条件下,塔顶尾气中乙烯含量随H2与CH4分子比的增大而()
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