发动机缸体、缸盖常用的材料为铸铁或铸铝,当缸体或缸盖受损后,我们常用的维修方式是钎焊。
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发动机缸体、缸盖常用的材料为铸铁或铸铝,这些材料目前许多机械专业加工厂均可焊接,()通过焊接工艺可以恢复正常使用。
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铝合金发动机缸体或缸盖受损后,维修时常用的焊接方式为()
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发动机缸体、缸盖的哪些损伤通常应该缸体或缸盖()
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发动机运转及停车时,水泵、缸盖、缸体及所有连接部位均不得有明显()现象。
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采用压力润滑必须在缸体或缸盖上设有专门的油道。
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安装柴油机汽缸盖时,未按()或规定扭矩旋紧缸盖螺栓,容易使缸体产生结合平面翘曲变形。
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发动机在使用过程中,发现冷却液异常减少,机油发白变质,一般表明缸体或缸盖可能有()。
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往复压缩机缸体和缸盖通水冷却的目的是冷却缸体和缸盖,从而冷却压缩气体,防止缸体和缸盖超温发生变形,破坏机件的配合标准。
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机车柴油机的气缸盖一般都用铸铝或球墨铸铁。
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对气阀导管的正确说法有()。 Ⅰ.导管承受气阀侧推力 Ⅱ.承担气阀散热 Ⅲ.常用材料为铸铁或青铜 Ⅳ.导管过度磨损导致阀壳或缸盖报废 Ⅴ.润滑要采用柴油或煤油稀释的滑油 Ⅵ.导管断裂气阀将落入气缸内
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冷却系统过热的原因是()引起外部泄漏;或由于气缸盖或缸体裂纹气缸振动等导致内部泄漏。
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当发动机水温高于()时,折叠式伸缩筒内的乙醚因膨胀而将筒逐渐涨大伸长,主阀门也逐渐开放,这时气缸体和气缸盖水套内的热水就从主阀门流出一部分,俗称大循环。
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发动机缸体、缸盖常用的材料为()。
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发生事故缸体破裂后需要更换发动机缸体,气缸盖衬垫是否需要更换:()
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凸轮轴,排气管,曲轴,刹车盘,自动片都是黑色铸件,但各类支架连杆,一些大柴油机的缸盖,发动机的缸体下缸体不属于黑色铸造件。( )
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汽车水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上,与冷却液直接接触,用于测量发动机的冷却液温度
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发动机运转及停车时,水泵、缸盖、缸体及所有连接部位均不得有明显渗漏水现象。()此题为判断题(对,错)。
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型柴油发动机旋人缸体内的气缸盖螺栓拧紧力矩为()
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由缸盖或缸体造成汽缸垫烧损的原因是()。
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铝合金缸体、缸盖比铸铁的更难焊接,最好的焊接方法是()。A.氩弧焊B.CO2保护焊C.乙炔焊D.钎焊
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根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801-的技术要求,气门导管与承孔的配合过盈量一般为()mm
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根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801-83)的技术要求,气门导管与承孔的配合过盈量一般为()mm
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发动机汽缸内吸入水不会造成缸盖以及缸体平面的变形,不会改变燃烧室的形状、容积()
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根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801-83)的技术要求,燃烧室容积不少于原设计()值的95%
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