当今世界民用运输机的主要制造厂商是（）

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• （）是当今世界变化的主要推动力。

  A . 环境保护 B . 劳动力知识水平的提高 C . 生产力发展 D . 科技进步和创新

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• 开发人才是当今世界各国特别是发达国家争夺人才的主要形式。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 当今世界，解决和平与发展问题的主要障碍是（）

  A . 西方敌对势力推行“和平演变”战略 B . 中东地区民族、宗教和领土矛盾突出 C . 霸权主义和强权政治存在 D . 发展中国家与发达国家经济差距加大

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• 目前，高科技商品是欧美日国家占据市场主导地位，预计总有一天中国汽车也会进入欧美日市场。随着整体经济实力的不断增强，未来在航空航天、新能源、精密仪器制造等领域，中美竞争将改变之前的“龟兔赛跑”局面，印度、巴西等新兴经济体也开始崭露头角。这主要体现了当今世界（）

  A . A.全球化加强 B . B.经济格局多极化 C . C.政治格局多极化 D . D.激烈竞争，危机重重

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• 根据AC-121-52的规定，航空器所有权被制造厂商或专门的交易商或租机公司所拥有且使用未超过（）（先到为准）者，被认为是全新民用航空器：

  A . 50小时/半年 B . 50小时/1年 C . 100小时/半年 D . 100小时/1年。

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• 非洲是当今世界是缺粮最严重的地区，最主要原因是：（）

  A . A、粮食产量低，年年减产 B . B、人口增长过快，人口增长速度超过了粮食增长速度 C . C、耕地太少，粮食总产量少 D . D、农业生产的自然条件差

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• 当今世界上最大的长臂架、大排量泵车制造商，也是目前中国工程机械行业中市值最高的企业是？

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• 影响当今世界发展的主要障碍是（）。

  A . 军备竞赛 B . 局部战争 C . 国际经济旧秩序 D . 发展中国家的贫穷落后

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• 在世界近代历史上，曾出现如下国际分工：美洲和东欧提供自然资源，非洲提供奴隶劳动力，亚洲制造日常消费器和奢侈品，西欧则主要从事运输业、金融业和制造业。促成这一分工的主要原因是（）

  A . A.新航路的开辟 B . B.荷兰和英国的殖民掠夺 C . C.世界市场的最终形成 D . D.第二次工业革命

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• 当今世界的主要问题是（）

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• 当今世界绝大多数国家对死者遗体进行处理的方法主要是（）

  A . A、土葬和火葬 B . B、土葬 C . C、火葬 D . D、水葬

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• 依据老师讲解，提到“世界是平的”一书中指出，笔电从制造开始，直到运送至客户手中，约要经过几家厂商？（）

  A . 4000 B . 4 C . 40 D . 400

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• 当今世界最主要的储备货币是（）。

  A . A、美元 B . B、英镑 C . C、德马克 D . D、法国法郎

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• 当今世界上国际资本的流动方向主要是（）

  A . 发达国家流向发展中国家 B . 发达国家之间的相互流动 C . 发展中国家流向发达国家 D . 发展中国家之间的相互流动

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• （）是当今世界和平与发展的主要障碍。

  A . 殖民主义 B . 恐怖主义 C . 霸权主义 D . 强权政治

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• 国际安全形势的演变,是推动当今世界军事变革的主要原因之一。

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• 当今世界，威胁世界和平和阻碍发展的主要根源是

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• 当今世界和平与发展的主要障碍是( )

  A．霸权主义与强权政治 B．垄断资本主义的经济制度 C．垄断资本主义的政治制度 D．西方国家的“西化”与“分化”政策

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• 当今世界和平与发展的主要障碍是

  A．相适应 B．相矛盾 C．又相适应又相矛盾 D．不相适应也不相矛盾

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• 当今世界和平与发展的主要障碍是（）

  A．领土争端 B．霸权主义和强权政治 C．种族歧视与宗教矛盾 D．民族矛盾与冲突

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• 当今世界和平与发展的主要障碍是( )。

  A．霸权主义和强权政治 B．民族矛盾和种族冲突 C．宗教纷争与恐怖主义 D．局部冲突与战争

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• 丰田是当今世界最大的汽车生产厂家之一，在全球（）个国家和地区开设了设计、工程、制造、市场分销和销售公司

  A．100 B．150 C．160 D．180

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• 当今世界，（）和强权政治仍然是威胁世界和平与稳定的主要根源

  A．殖民主义 B．帝国主义 C．霸权主义 D．和平演变

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• 大和汽车公司是一家总部设在日本的著名汽车工业制造公司，是日本最大的汽车公司。大和汽车公司自2008始逐渐取代长丰汽车公司而成为世界排名第一的汽车生产厂商。

  20世纪70年代的石油危机是大和汽车公司飞速发展的黄金期，缺少小型车生产技术的美国汽车厂家逐渐地失去了往日的竞争优势。为了摆脱困境，美国的汽车厂家再三敦促政府和议会尽快对进口日本汽车实施限制。为了不失去美国汽车市场，大和公司开始把在美国设立生产据点的问题作为了自己新的经营课题。在这种情况下，大和公司决定与美国的长丰汽车公司进行合作生产，以保证自己在美国的长期发展。 80年代之后，大和公司开始实施全面走向世界的国际战略。它先后在美国、英国以及东南亚建立合资企业，并雇佣当地雇员进行生产。在当地生产，可以避开日元对美元汇率贬值的影响，还能为当地创造就业。大和公司同时选择了在没有汽车工人工会存在的州进行生产，以降低人工成本。与欧美等当地企业的合作，增加了大和公司对投资地的了解，也使大和公司生产的汽车更加具有国际化特征。 在20世纪的后20年，大和公司以惊人的速度进行扩张，到90年代已是世界第二大汽车公司。 进入本世纪以来，环保和高科技汽车兴起，各大汽车制造公司纷纷将科研的焦点移向了环保和高科技汽车，环保和高科技汽车市场异常繁荣。在新的环保汽车和高科技汽车的设计和生产方面，大和公司也不遗余力。与大规模的扩张相伴随的是：大和公司原有的生产模式也发生了变化，零部件的供应开始大量外包，质量管理模式也受到被投资国本土文化影响而有所改变。 大和公司的汽车一直是以高质量而著称的，但是就是在2009年，大和公司旗下的汽车从油门踏板到电动转向系统等一系列零部件上出现了重大质量问题，造成了恶性的交通事故。 大和公司不得不因此召回了近千万辆汽车，甚至创下了世界汽车召回史上的纪录，这使大和公司财务上承担了巨大的损失，而在欧美，当地的厂商和政府更是抓住这一机会，对大和公司展开一连串的声讨，使大和公司的声誉遭受了沉重的打击。 大和公司汽车出现这样大规模的质量问题，甚至引起了全世界对日本制造的怀疑。加上不久前爆发的金融危机和国际钢材等汽车原材料价格的上涨，大和公司正面临其经营以来前所未有的最大危机。 要求：

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