对于交流耐压试验结果的分析，主要根据仪表指示、监听放电声音、观察有无冒烟、冒气等异常情况进行。
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对于交流耐压试验结果的分析判断，主要根据（）等异常情况进行。
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交流耐压过程中，对试验数据的分析和处理的做法正确的是（）。
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外施交流耐压试验，试验人员需具备熟悉各类试验设备、仪器、仪表的（）及使用方法，并能排除一般故障。
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交流耐压试验时，在升压或耐压阶段，发生“哧―”、“吱―喽”，或是很沉闷的响声，电流表的指示立即超过最大偏转指示，分析往往是固体绝缘的爬电引起的。
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某在用乘用车在车速表试验台行进行检测，当试验台速度指示仪表的指示值V2为40km/h时，读取该车车速表的指示值V1为35km/h。说明检测值小于实际车速，且超出标准。经对检查，发现涡轮蜗杆传动部分和软轴，以及车速表相关机械零件等的磨损情况均正常，根据该车车速表试验检测结果分析，该车车速表指示误差的最终原因应该是：（）
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材料试样交流耐压试验中，通常制取试样做5次试验，取试验结果的（）作为电气强度或击穿电压（）。
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对于额定电压小于1kV的并联电容器的交流耐压试验，要求交接试验电压为2.2kV。
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交流耐压试验前，应了解被试验设备的试验电压，同时了解被试设备的其他试验项目（绝缘电阻、直流电压、tand值等）的试验结果，以上试验项目试验结果不合格不能进行交流耐压试验。
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交流耐压试验过程中，可在测量仪器输入端上并联适当（）等，以保护测量仪表。
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交流耐压试验时，在升压或耐压阶段，发生被试设备内有如炒豆般的响声，电流表指示却很稳定，分析可能是悬浮金属件对地放电引起的。
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交流耐压试验根据国家各种设备的绝缘材质可能遭受的过电压倍数，规定耐压时间为（）min。
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串级变压器可以解决交流耐压电压要求高的矛盾，但仅适用于容量较小的被试品，对于大容量被试品的交流耐压试验，需要使用谐振式交流耐压装置。
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在进行变压器交流耐压试验过程中，电流表的指示不是突然上升，而是突然减小这也可能是（）的象征，这时，试品的容抗和试验变压器的漏抗之比小于（）。
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对于SF6断路器，耐压试验包括高压对地（合闸状态）、断口间（分闸状态）两种方式。交流耐压时间为（）s，如选择操作冲击耐压试验，则要耐受（）次。
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高压套管交流耐压和局部放电测量中，对于已运行的套管，耐压幅值一般为出厂试验值的（）%，耐压时间均（）s。
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交流耐压试验中根据什么分析试品是否击穿？
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变压器交流耐压过程中，变压器内部有放电声，电流表指示发生变化，表示绝缘被击穿。当进行重复试验时，试验电压不低，还是在原来的数值发生放电，说明变压器内部可能存在（）。
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交流耐压试验时，当采用电压互感器或电容分压器测量高压时，被试品击穿后其电流表指示会突然（）。
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外施交流耐压试验，加压前必须认真检查（），使用规范的短路线，表计倍率、量程、调压器零位及仪表的开始状态，均应正确无误。
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变压器交流耐压过程中，变压器内部有放电声，电流表指示发生变化，表示绝缘被击穿。当进行重复试验时试验电压比第一次低，说明变压器内部可能存在（）。
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对于额定电压20kV的并联电容器的交流耐压试验，要求交接试验电压为（）.
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根据组合电器出厂验收对主回路交流耐压试验的要求，应在耐压试验进行老练试验（）
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以下对于例行试验中主绝缘交流耐压试验的要求说法错误的是:（)。
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110（66）kV及以上电压等级的油浸式电流互感器，留有交流耐压试验报告，并在耐压试验前后应进行油中溶解气体分析（）
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