燃气切断电磁阀是供电运行型的，也就是说发动机运转时燃气切断电磁阀不需供电。（）
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发动机工作时，如发动机防冰活门内电磁阀失去供电，则活门（）.
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化油器上怠速截止电磁伐的作用是当发动怠速运转时，及时切断主油道达到省油的目的。
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电磁调速电机停车时，应先切断（）电源2-3分钟后，再切断拖动电动机电源。
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极限开关动作应能切断电梯的供电主电路，使电梯驱动主机迅速停止运转。
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零位保护是防止控制器手柄不在零位时，切断电源后重新送电，使电动机运转而发生事故。（）
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燃气切断后，点火会持续到发动机的转速低于（）转/分，然后终止点火，惯性停机。
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制动器试验中，轿厢载有（）%额定载荷，以正常速度运行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应被可靠制动。
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电磁开关的作用是接通与切断起动机的（）电路和接入与隔除点火线圈的（）。
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一般制动电磁铁吸引线圈的引入线是从电动机的（）接线中引出的，所以电磁铁的供电或停电是随电动机停电而停电，随电动机的供电而工作的。
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蒸发排放吹洗电磁阀故障（“蒸发排放吹洗电磁阀.mp4”为已设故障的测量） 发动机怠速运转时，按照GB18285-2005标准限值和测量方法，发动机在怠速工况时，检测尾气中的CO和HC含量，二者均未超标，首先应选择检测仪器和诊断内容是：（）
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司机按下关门按钮，KLIP切断对开门继电器的供电，从而使得关门电磁阀（）。
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柴油发电机组柴油机在停车时，先切断供电开关，逐步减小转速，使其在怠速情况下，运转（）分钟后方可停机。环境温度低于5℃时，放掉冷却水。停机后，做好运行情况记录
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天燃气发动机高低压电磁阀的工作电压是（）
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电动机的基本控制就是启动和停车，也就是电源的接通与切断。常用的控制方法有：（）。
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燃气轮机都必须装设超速保护装置，通常可分为机械式的和电子式。当燃气轮机转速超过一定限度时（一般规定为额定运行转速的（）它就动作，并迅速切断燃气轮机的燃料，使机组停止运转。
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电控式紧急熄火装置是通过切断发机油泵电磁阀供电来实现紧急熄火的。
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当燃气切断后，点火会持续到发动机转速低于（）转/分，然后ECM终止点火，惯性停机。
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轿厢承载125%额定载荷,以正常运行速度（）时,切断电动机与制动器供电,轿厢应被可靠制停且无明显变形和损坏.
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由交流电源直接供电的驱动电动机，必须用（）个独立的接触器串连切断电源，电梯运行停止时，如其中一个接触器的主触头未分断则下一次反向不能起动。
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将燃料引入气缸内燃烧，通过燃气膨胀驱动机械运转的发动机称为外燃机。（)
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电控燃气喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）
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对重应设置（）型的防松绳开关，当钢丝绳出现松绳或断绳时，该开关能切断控制电路，吊笼（）运行。
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一般制动电磁铁吸引线圈的引入线是从电动机的（）接线中引出的，所以电磁铁的供电或停电是随电动机停电而停电，随电动机的供电而工作的
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列车运行途中缓解电磁阀关闭不严，造成自然缓解时，可关门排风，将该电磁阀反装，切断缓解风缸与列车管的通路，然后开门通风，恢复运行（）
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