发生一次就要进行单元切除操作的故障是PUD。
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下列哪类故障发生时,在暂时无法恢复的情况下要进行MON上“抱死切除”操作()。
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当一次设备发生故障时,继电保护能将故障部分迅速切除,并发出信号,以保证()安全可靠、经济合理地运行。
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在一次系统发生故障或异常时,要依靠继电保护和自动装置将故障设备迅速切除。
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当线路发生故障后,保护有选择性地动作切除故障,然后重合闸进行一次重合,如重合于永久性故障时,保护装置不带时限地动作断开断路器,此动作行为称为()。
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车厢车门发生故障需要切除时,可用司机专用钥匙进行切除。
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发生制动不缓解故障时,需要进行MON上“抱死切除”操作。
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综合重合闸的作用是,当线路发生单相接地故障时,()跳闸,然后进行单相一次重合闸。当线路发生相间短路故障时,()跳闸,然后进行三相()重合闸。
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在一次系统发生故障或异常状态时,要依靠继电保护和自动装置将故障设备迅速切除。
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故障快速切除是指220千伏以上交流系统一次设备发生的故障,在满足系统稳定要求的时间内被有效隔离或切除。其中“系统稳定要求的时间”一般按()。
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发生抱死2故障时,可以维持运行,进行MON上“抱死切除”操作即可。
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当网络没有发生故障,或没有发生能让故障管理进行处理的故障时,由于各种原因导致网络质量或服务质量下降,就要使用()
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接触网应急抢修划小单元方案编制时各供电单元应按照供电线、AF线、接触网电气分段(分束)等类别划分最小分束停电单元,并注明实现切除最小分束停电单元故障的具体倒闸操作步骤和操作时间。
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电力系统发生单相接地故障时,有()电流和()电压,故采用()保护装置和()保护装置自动切除单相接地故障和进行绝缘监视。
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当线路发生故障后,保护有选择性的动作切除故障,重合闸进行一次重合以恢复供电。若重合与永久性故障时,保护装置即不带时限无选择性的动作断开断路器,这种方式称为重合闸前加速
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按照消弧线圈检修策略,阻尼电阻器短接及投入操作试验,当电网发生单相接地故障时,阻尼电阻器短接不牢固或迟缓,故障解除阻尼电阻器切除迟缓,开展B类检修,对()进行处理。
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高速铁路接触网发生故障后,故障地点不明确的,按整个供电臂(供电单元)进行限速。
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单元制动器停放制动或其控制管路发生故障时可以关闭其供风管路,然后通过手拉缓解切除停放制动功能。()
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处理自动控制系统故障时,其联锁部分须经操作人切除联锁,以调节器“自动”切至“手动”然后将变送器运算单元,记录仪和报警单元、停电、停气,但可以将调节器停电、停气、以保证“手动”正常工作。()
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CR400BF系列动车组进行限速条件切除£¯复位操作时,每次切除操作仅对本次故障限速条件有效,再次报出故障时,仍会触发自动限速。()
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车载信息监控装置提示轴不旋转、抱死故障,需要进行制动切除操作时,随车机械师将动车组制动切除后,通知司机进行缓解制动,检查确认闸片处于制动状态()
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CRH6型动车组发生制动不缓解故障时,需要进行MON上“抱死切除”操作()
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CR400AF型动车组发生轴不旋转故障时,需进行停车处理,随车机械师进行故障车空气制动切除操作后,申请下车检查,不需要检查轮对踏面状态()
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主变压器三次侧接地,该故障查找前允许RS复位操作,直接切除故障单元所有三次侧负载,进行逐一排查()
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重合闸后加速:当线路发生故障后,保护(_ _ _)地动作切除故障,重合闸进行一次重合以恢复供电。当重合于永久性故障时,保护装置即不带时限无选择性地动作断开断路器