DEH再每次挂闸时，根据机组第一级金属温度T的大小，将机组划分为（）热状态。
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（）级压缩机气体在第一级内增压后排出，经过中间冷却器降低温度后，再进入第二级增压，然后才输出供给应用。
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发电机组中发动机的启动马达的起动电流大于300安培，手动起动时，起动时间每次不超过（）秒，并在（）分钟之后再进行第二次起动。
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热态启动过程中应注意汽机第一级金属温度与蒸汽温度的不匹配度须在（）。
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汽轮机启动后，（）立即打开，使（）保持真空状态，升速过程中，当高压第一级处汽缸金属温度达（），逆流阀自动开启，冷却高压汽缸。
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汽轮机启动时，应使主蒸汽参数与高压汽缸第一级金属内壁温度匹配，其理想数值为（）℃，可接受数值+（）℃、-（）℃，其极限数值为+（）℃、-（）℃。
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对中间再热机组各级回热分配，一般是增大高压缸排汽的抽汽，降低再热后第一级抽汽的压力，这样做的目的是（）。
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DEH系统的汽机自启动控制功能与质量要求，机组带负荷过程中，（）能根据对机组的热应力计算确定，最佳（），可靠地控制机组负荷。
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DEH系统转速故障判断条件是：汽机挂闸且汽机转速偏离转速设定值±500r/min。
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DEH系统控制功能与质量要求，机组带负荷过程中，ATC程序能根据对机组的热应力计算，（）
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汽轮机热态启动；高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度在（）℃之间。
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在DEH手操盘上的挂闸起实质就是对（）过程。
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进入汽轮机的主、再热蒸汽至少有（）℃以上的过热度且高中压第一级蒸汽温度与金属温度不匹配度控制在（）℃之间。
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汽轮机脱扣后在转子转速未到零即重新挂闸，DEH即自动设（）为目标转速。
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汽轮机停机后，当第一级金属内壁温度低于（）℃时，可停运盘车装置的盘车油泵。
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汽轮机温态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度在（）℃之间。
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根据金属的再结晶原理，碳钢的再结晶温度约在450～500℃开始至AC1以下某个温度结束的一个温度范围内，而不是固定在某一温度。（）
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高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是按高压缸调节级金属温度和中压缸第一级金属温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
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正常情况下当高压缸第一级金属温度低于200℃时，方可停止连续盘车。
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机组突然甩负荷后，根据DEH系统动态特性指标，下列叙述不属于稳定性指标的是（）
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挂闸时挂不起闸有哪些原因？
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金属再结晶温度与熔点之间存在如下关系：T再=（）T溶。
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再热机组在各级回热分配上，一般采用增大高压缸排汽的抽汽，降低再热后第一级回热抽汽的压力是为了（）。
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根据SN/T0370.2-2009《出口危险货物包装检验规程第2部分：性能检验》要求，堆码试验结束后，应在塑料容器冷却至环境温度之后再进行判定。（)
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根据 GB/T22239-2019，在第一级安全要求中，访问控制的要求包括:（）ABC
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