汽车维修工时单价是统一规定的完成某种汽车维修作业项目每小时的收费标准。
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汽车维修工时定额的实质是对维修工人进行各类不同作业项目制定的劳动定额，工时定额是维修作业所消耗的（）。
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按《汽车维护、检测、诊断技术规范（GB/T18344-2016）规定，汽车二级维护作业项目包括基本作业项目和（）
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根据《汽车维修业开业条件》（GB/T16739.1～16739.2—2004），维修企业维修类别分为大修类、保养类、小修类整车维修企业，工时单价按汽车维修企业的类别而定。（）
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按《机动车维修服务规范》（JT/T816-2011）规定，经营者应将主要维修项目收费价格、维修工时定额、工时单价报所在地（）备案。
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按《汽车维护、检测、诊断技术范围》（GB/T18344―2001）规定，汽车二级维护作业项目包括基本作业项目和（）。
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在汽车维护作业中，紧固作业占全部作业量的（），所以确定紧固作业周期对于节约工时是非常重要的。
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《车险定损核价运作规范》规定：维修工时单价可随地区等级变化而变化，一般相邻等级地区的工时单价可以浮动（）左右。
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工时单价必须根据维修企业的（）、社会物价和国家有关政策来核定。
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根据AC-121-63的规定，保留工作项目是指在航空器计划维修工作中，因（）条件等原因不能正常地计划完成的维修工作项目。
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我司规定汽车维修工时单价以二类地区价格为基础，在二类地区营业的一类企业最高限价为（）元/小时。
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标准项目是维修作业标准体系的中心，它规定了该项目的（）、工作内容、检修安全交底等各种规定，是其它维修作业标准编制的基础。
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汽车维修工时定额的实质是对维修工人进行各类不同作业项目制定的劳动定额，工时定额是根据维修作业所消耗的必要劳动时间规定的一种劳动消耗量标准。（）
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车型不同，其维修项目和单价会有相对差异，对于轿车、客车、载重车分别以（）、载客量、车辆载质量为参数来确定工时定额标准。
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综合维修工区联合作业补充规定：工、电、供联合作业，工务、供电作业车辆均需进入同一区间作业时须连挂在一起，作业完毕后连挂一起返回车站，由担当（）司机负责统一指挥组成综合维修车组。
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《机动车维修管理规定》中规定，机动车维修经营者未在经营场所公布收费项目、工时定额和工时单价，由县级以上道路运输管理机构责令其停止经营。（）
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按《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344—2001）规定，汽车二级维护作业项目包括：基本作业项目和（）。
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维修收费计算方式：总费用=（工时×工时单价）+材料×（1+进销差价率）+（）。
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大型养路机械作业之外的综合维修项目由（）负责完成。
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工时定额收费是由某维修项目工时定额乘以工时单价来计算，工时单价必须根据维修企业的投资规模、设施、设备条件、技术水平、服务质量、社会物价和（）来核定。
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维修收费计算方式:总费用=（工时×工时单价)＋材料×（1＋进销差价率)＋（)。
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工务段应根据维修作业项目内容配合完成（）
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《运营事业总部委外维修生产管理规定》规定，在现场作业管理中，项目主办单位应要求委外维修项目承接单位记录每次作业的哪些内容（），以此作为进度控制的依据
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《车辆设备维修业务流程管理规定》中规定检修工作业完成后，设备检修人员向（）报告维修结果
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在“天窗”时间内未完成、销记后仍可以继续进行“天窗”时间内的施工、维修作业项目（）《天窗修管理办法》
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