线性规划问题如果有无穷多最优解,则单纯形计算表的终表中必然有()。
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在单纯形表的终表中,若若非基变量的检验数有0,那么最优解()
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如果单纯性表中,某一检验数大于0,而且对应变量所在列中没有正数,则线性规划问题无最优解。
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单纯形法所求线性规划的最优解()是可行域的顶点。
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运输问题是一种特殊的线性规划模型,因而求解结果也可能出现下列四种情况之一:有惟一最优解,有无穷多最优解,无界解,无可行解。
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如果在单纯形表中,所有的检验数都为正,则对应的基本可行解就是最优解。()
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用单纯形法求解线性规划问题时,判断当前解是否为最优解的标准为所有非基变量的检验数应为()。
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在二元线性规划问题中,如果问题有可行解,则一定有最优解
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单纯形表中,某一检验数大于0,而且√应变量所在队列中没有正数,则线性规划问题无最优解
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分支定界法在处理整数规划问题时,借用线性规划单纯形法的基本思想,在求相应的线性模型解的同时,逐步加入对各变量的整数要求限制,从而把原整数规划问题通过分支迭代求出最优解
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若线性规划的原问题有无穷多最优解,则其对偶问题也一定具有无穷多解。
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运输问题是一种特殊的线性规划模型,因而求解结果也可能出现下列四种情况之一:有唯一最优解,有无穷多最优解,无界解,无可行解。
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一个线性规划问题在两个顶点上达到最优值,则此线性规划问题有无穷多个最优解。()
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21、如果可行域无界,则线性规划问题一定无最优解。
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运输问题是一种特殊的线性规划模型,因而求解结果也可能出现下列四种情况之一:有唯一最优解、有无穷多最优解、无界解、无可行解
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用单纯形法求解线性规划问题时,判断是否为最优解的标准是:对极大化问题,检验数应为();对极小化问题,检验数应为()。
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运输问题是一种特殊的线性规划模型,因而求解结果也可能出现下列四种情况之一;有唯一最优解,有无穷多最优解,无界解,无可行解。()
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已知以下线性规划问题: max z=2x1-x2+x3 x1+x2+x3<=6 -x1+2x2 <=4 xj>=0 1)用单纯形法求解以上线性规划问题,并写出对偶变量的值; 2)当目标函数变为max z=2x1+3x2+x3时,线性规划问题最优解是否发生变化,如果变化求新解; 3)当右端常数项变为(3,4)T时,最优解为多少? 4)当增加一个约束条件 -x1+2x3>=2时,最优解是否变化,如果变化,求新解。
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线性规划原问题(LP)为:(),对偶问题(DP)为:();现用单纯形法求解(LP)得最优解,则在最优单纯形表中,同时也可得到(DP)的最优解等于()。
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对于求最大值线性规划问题,如果某个非基变量检验数为0,则存在无穷个最优解。()
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已知线性规划的单纯形表如下:(1)当b1,b2,a的取值范围为多少时,有唯一最优解?(2)当b1,b2,a的取值范围为多少时,有多重最优解?此时各变量检验数多少?
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45、如果在单纯形表中,所有的检验数都为正,则对应的基本可行解就是最优解。()
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14、求解线性规划问题可能的结果有四种,分别是唯一最优解,无穷多最优解,无可行解以及 。
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51、整数规划模型不考虑变量的整数约束得到的相应的线性规划模型,如该模型有无穷多最优解,则整数规划模型也一定有无穷多最优解。
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