乘客疏散由相关车站的站长（值班站长）任现场处置指挥，负责现场指挥各项救援工作的开展。
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一旦发生水害中断行车，所在车站站长必须立即组织站区防洪领导小组成员投入抢险，并由到达现场的（）负责人任水害现场指挥。
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乘客疏散由相关司机任现场处置指挥，负责现场指挥各项救援工作的开展。
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车站发生客伤事件现场员工将情况向车站值班站长汇报，由（）组织开展现场信息汇报工作。
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事故处理主任：在抢险指挥小组到达现场前，现场抢险指挥由事故处理主任负责，事故处理主任按以下办法自然产生：若直接影响到行车组织、客运服务及线路施工的：若事故发生在区间，涉及到列车的由司机担任；事故区间邻近车站值班站长（或站长）到达事故现场后，由该其担任。若事故发生在车站或小行基地，由值班站长（或站长）或信号楼调度员担任；
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事故发生在车站：发生事故后，值班站长是现场处置的责任人，后续到达现场者按主要相关专业优先指挥的原则，现场处置负责人由到场的主要相关专业职务最高者担当，必要时由应急指挥小组指定。
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“乘客意见回执”交回车站时，由车站值班站长及以上人员负责及时向乘客进行解释和回复，并做好记录。车站无法答复乘客时，由车站应次日上交部门。
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列车延误3—10分钟，报值班站长同意，车站可以向提出需求的乘客派发《致乘客信》。
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车站当日需解行的票款、兑零款可有值班站长与客运值班员在（）清点、加封及完成相关单据的填写，由值班站长签字确认，其他所有现金的加封均需（）。
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区间乘客疏散，由相关车站的（）任现场处置指挥，负责现场指挥各项救援工作的开展。
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当发生水害，成立由车站站长任组长，其他设备单位为成员的临时现场抢险指挥小组。
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若由于车站出现突发客流、运能不足或车站客流组织失误而导致车站客流量大、不能及时疏散乘客时，由车站当班站长立即报分管部门（副）经理同意后，受影响车站可比照列车晚点模式进行相关票务处理。
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《行规》规定：列车发生火灾时，在区间内由（）通知就近车站并负责指挥，旅客列车由（）负责指挥救火；在车站由站长或车站值班员负责指挥救火。
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车站的行车工作由（)统一指挥。A.运转车间主任B.值班站长C.车站值班员D.列车调度员
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其它乘客事务处理或服务需要，根据现场实际情况经值班站长同意可进出边门，在《车站边门进出登记簿》做好登记（）
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车站无法办理售票、互联网车票换票业务超过5分钟时，由车站值班站长指挥启动应急处置流程，同时向铁路局客运处报告;铁路局客运处接到报告后，立即报总公司营运部客运营销处，由客运营销处通知相关铁路局车站、列车。（)
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车站无法办理售票、互联网车票换票业务超过（)时，由车站值班站长指挥启动应急处置流程，同时向铁路局客运处报告。
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事故（事件）处理主任：现场指挥小组未到达前，车站由值班站长__担任（）
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站长、值班站长在紧急情况下，可调动车站安检、保洁、驻站维修人员及车站范围内的所有其他工作人员，参与车站的应急处置（）
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车站疏散指车站发生火灾、爆炸、设备故障及乘客事务等各类突发事件，导致现场不可控时，值班站长可根据情况申请启动的紧急疏散。（)
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抢修时，封锁区域内行车组织由现场总指挥直接与现场值班站长联系，值班站长确认进路条件并通知司机。封锁区域内动车指令仅由值班站长或行调发出（）
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车站行车组织工作由车站当班值班站长统一负责，值班站长必须服从行调的统一指挥。（)
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非紧急情况下的区间疏散现场处置流程值班站长启动本方案，准备相应应急备品（如对讲机、__、__、喊话器、荧光衣、__等）做好区间疏散准备（）
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当启动Ⅱ/Ⅲ级客流组织（）分钟后不能有效缓解客流，中心站（副）站长/值班站长可结合现场需要提出增加限流车站或改变控制进站人数要求，逐级上报至现场处置组组长，经现场处置组组长同意后报控制中心，控制中心向涉及车站下达指令
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路外伤亡事故的现场处置原则上以车站为主，值班站长作为现场指挥人及时予以处置。（)
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