以下哪几种情况需要车站值班员(行车)应同时在车站生产日志上人工记录列车进出站时刻,并向邻站报点?()
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异地注销施工时,注销站车站值班员(行车)应在施工注销后,将施工注销令号和注销情况通知登记站车站值班员(行车),施工负责人经注销站车站值班员(行车)允许后方可离开。
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正线列车执行巡道作业时,车站值班员(行车)在车站生产日志内记录调度命令。
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列车运行图规定的运营时段内,除自动记点系统正常记录列车进出站时刻外,取消班次的列车不需要车站值班员(行车)同时在车站生产日志上人工记录列车进出站时刻,并向邻站报点。
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车站记点故障修复后,恢复系统自动记录列车进出站时刻,事发站的当班车站值班员(行车)应通知运营调度员、生产调度及相邻两站的当班车站值班员(行车)同时做好设备故障的平台报修闭环记录。
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车机联控时,在问路行车的情况下,车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是()。
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在需要进行防暑工作的调度室、行车人员值班室、较大车站的生产车间、作业人员间休室等重要生产房屋,应设有降温设备。()
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车站值班员(行车)将电动栏杆、列车车门发生夹人夹物的紧急情况处理结果,汇报公司生产调度。
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车站记点故障修复后,恢复系统自动记录列车进出站时刻,事发站的当班车站值班员(行车)应通知生产调度及相邻两站的当班车站值班员(行车)同时做好设备故障的平台报修闭环记录。
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在CTC控制方式下,车站值班员发现危及行车安全的情况时,应立即按下()按钮,并及时报告列车调度员。
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车站照明突然全部熄灭时,行车值班员应立即向行调报告,并通知站区、()。报告内容包括:()、()、控制台及信号设备受影响情况、车站内乘客滞留情况。
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行车闭塞方式降级运行作业时,车站值班员(行车)通过核对车站生产日志/车站记点系统、运行计划、电话联系邻站的方式确认该站及前方区间列车占用情况,遇发现有停于区间列车,应主动向运营调度员联系,汇报列车位置。
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道岔存在不正常情况时,严禁列车通过该道岔。车站值班员(行车)应布置手摇道岔作业人员在该道岔位置处进行安全防护,并报告行车调度。
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车机联控实行问路行车时,车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车()。
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车机联控实行问路行车时,车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是()。
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列车定位时,车站值班员(行车)通过核对车站生产日志/车站自动记点系统、运行计划、电话联系邻站的方式确认该站及前方区间列车占用情况,遇发现有停于区间列车,应主动向运营调度员联系,汇报列车位置。
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车站记点系统故障时,事发站相邻后方站的当班车站值班员(行车)在接到事发站的当班车站值班员(行车)报点后,应予以复诵,并向事发站的当班车站值班员(行车)回报该次列车在该站的出站时刻,以及后续列车在该站的出站时刻,直至设备修复为止,同时在该站的车站生产日志上予以记录。
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列车运行图规定的运营时段内,除自动记点系统正常记录列车进出站时刻外,跳停作业的列车不需要车站值班员(行车)同时在车站生产日志上人工记录列车进出站时刻,并向邻站报点。
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站台列车司机无法继续驾驶时,车站值班员(行车),通知值班站长、站务员对司机进行救助,汇报公司生产调度,如有需要可拨打120。
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路票原则上由车站值班员填记后递交车站行车人员,在特殊情况下可由车站行车人员代为填记,车站行车人员必须与车站值班员进行复核无误后,方可将路票递交列车司机。
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在CTC控制方式下,车站值班员发现危及行车安全的情况时,应立即按下非常站控按钮。
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列车运行图规定的运营时段内,除自动记点系统正常记录列车进出站时刻外,变更列车目的地的列车不需要车站值班员(行车)同时在车站生产日志上人工记录列车进出站时刻,并向邻站报点。
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列车在所间区间分部运行时,司机应报告前方线路所车站值班员。在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时,该列车必须在()停车(在区间内已与线路所车站值班员联系时除外),将情况通知线路所车站值班员后,再凭线路所通过信号机显示的允许运行的信号和行车凭证继续运行至前方站
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设备管理单位发现地面磁感应器故障时,应立即报告列车调度员(车站值班员),同时在《行车设备检查登记簿》内登记,写明行车限制条件()
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车站行车值班员在进行道岔保养前必须在《车站生产日志》上登记。()
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