动力环境万用表使用时如果无法预先估计(),则应先拨至最高量程挡测量一次,再视情况逐渐把量程减小到合适位置。
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使用数字万用表时应注意:测量前,若无法估计被测量量的大小,应先用()测量,再视测量结果选择合适的量程。
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使用万用表完成测量操作后,应将万用表的转换开关拨至()档的最大量程。
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整治道岔方向不良时,应先拨正道岔方向,还必须拨正道岔前后()内的线路及附带曲线。
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用数字式万用表测量电阻时,量程开关拨至()范围内合适挡,”红表笔插在“V•Q”插孔。
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用数字式万用表测量直流电流时,量程开关拨至()范围内的合适挡。
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使用万用表测量前,应预先估计被测电压或电流的大小,无法预估时,先拨至()测量一次。
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在使用指针式万用表时,如果事先不清楚被测电压的大小,应先选择最高量程档,然后逐渐减小到合适的量程。
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在使用直流单臂电桥进行测量时,应先估计被测电阻RX的大致值,如无法判断,可用()进行初测。
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用万用表测量某电路的电压时,应先了解被测电压的大致范围,如果清楚其范围,则应选用电压档()测量档次。
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在使用万用表测量电阻时,应先对欧姆档校零。
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改道应先拨正钢轨,再钉道钉,利用旧钉孔改道时先插入长90毫米,厚()毫米,宽较道钉1毫米的防腐道钉孔木片。
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使用万用表测电阻时,如果被测电路有()时,应先放电后再进行测量。
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用数字式万用表测量电阻时,量程开关拨至()范围内合适挡,红表笔插在“V•Ω”插孔。
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在使用汽车专用万用表检测发动机冷却液温度传感器的故障时,技术人员甲说,可以使用汽车专用万用表的电阻档,测量不同温度条件下传感器的电阻值,如果电阻值不符合要求,则应更换传感器;技术人员乙说,可以使用汽车专用万用表的电压档,测量不同温度条件下传感器的电压值,如果电压值不符合要求,则应更换传感器。请问谁的说法是正确的?()
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如果无法预先估计被测物电压或电流的大小,则应先拨至()测量一次,再视情况逐渐把量程减小到合适位置。
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万用表使用完后,应将转换开关拨至OFF档交流电流最大档位()
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如果将万用表欧姆挡的旋钮拨至R³l00或R³1k处,将黑表棒(内接表内电池的正极)接触假定的基极,用红表棒(内接表内电池负极)依次去接触另外两个管脚。若两次测得的电阻都较大,当对调黑红表棒重复上述测量时,两次测得的电阻都较小,则原假定的基极成立,且该三极管为()。
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用数字式万用表测量电阻时,量程开关拨至()范围内合适挡,红表笔插在“V&8226;&8486;”插孔
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用万用表测量某回路的电压时,应先了解被测电压的大致范围,如果不清楚其范围,则应选用电压档()测量档次。
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万用表的使用时,交直流电流的测量:将量程开关拨至D.C.A.直流或A.C.A.交流的合适量程,黑表笔插入mA.孔<200mA.时或10A.孔>200mA.时,红表笔插入C.OM孔,并将万用表串联在被测电路中即可。测量直流量时,数字万用表能自动显示极性()
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在无法估计被测量大小时,应先选用仪表的()测试后、再逐步换成合适的量程。
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