载客200人的客船，起居处所（甲板上）和设置有主推进内燃机（内燃机总输出功率机舱大于375kW，位于甲板下）的甲板耐火完整性应达到：（）
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某夏季航行客船从上海开往南京需3个小时，为方便乘客光观，在其露天甲板上设置栏杆和天蓬，以做保护，该处所可以记入载运乘客的处所。
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一艘客船在大修时将原主甲板以上的一个固定乘客室和一开敞载客处所分别改为载货处所，验船师认为吨位应重新核算，船东却认为两处的外侧围壁均未改动，无需改动吨位，你认为下列说法正确的是：（）
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对有顶盖的载客处所，其容积为甲板载客面积乘以自顶盖的上表面至载客甲板的上表面的平均高度。
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在客船的起居服务处所、控制站、梯道及走廊甲板的基层敷料均应为（）。
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客船起居处所应设有便于通向（）的出入口。
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在油船上，环围起居处所的上层建筑和甲板室的外部限界面，以及包括支承这些起居处所的悬臂甲板，其面向货物区域的全部限界面，以及面向货物的边界端部之后（）m之内的外表面，应用钢制造并隔热至（）级标准。
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2002年7月1日及以后建造的船舶，每条消防水带应配有一支水枪和必要的接头，与其必要的配件和工具一起，应存放在供水消火栓或接头附近的明显位置，以备随时取用。此外，在载客超过36人的客船的各内部处所，消防水带应一直保持与消火栓相连接。消防水带的长度应至少为10m。下列哪些处所配备的消防水带的长度符合要求？（）
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载客超过36人的客船的内部处所，消防水带应（）与消防栓相连接.
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载客500人以上海上客船下列哪些处所应配备固定探火和失火报警系统（）
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一艘50米长内河客船，验船师在审图中发现该船防火结构中起居处所通往开敞甲板的出入口为向内开启，验船师要求该船更改，这种做法是否正确？并应注意哪些其他事项？
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高速船构成脱险通道的走道、门道和梯道的宽度，对客船应不小于（）mm，对货船应不小于（）mm，对载客不超过100人的客船此宽度可适当减少，但不应小于（）mm。对通常无人占用处所的走道、门道和梯道，此宽度也可适当减少，但不应小于（）mm。
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某风景区新造一条客船，2012年3月1日安放龙骨，船长32.8米，型宽7.20米，型深1.70米，设计吃水0.9米，B级航区，总吨325，设计延续航行时间不超过0.5小时，载客600人，该船在主甲板上布置一客舱，可容纳乘客300人，考虑到该船航程短，其他乘客在客舱顶棚甲板上（开敞处所）。下述关于该船乘客舱室设置不符合《内河船舶法定检验技术规则2011》的是（）
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载客多少人以下的客船在起居处所和服务处所可仅遍设符合法规要求的手动报警按钮（）
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某船东对该公司所属的客船（一类大型客船）的顶棚甲板进行改造，将其改造成为旅客观光的活动处所，请问验船师在对其检验合格后，是否应重新进行吨位丈量，将该处所计入固定载客的开敞处所的型容积V3中？为什么？（）
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000总吨及以上的液货船，环围起居处所的上层建筑和甲板室的外部限界面包括支承这些起居处所的任何悬架甲板，其面向液货舱的全部限界面及距离限界面3m范围之内，应隔热至（）级标准。
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《LNG燃料动力试点船舶技术要求》（海船检〔2012〕307号）中规定，面向位于开敞甲板的LNG储罐及其附件的起居处所、服务处所、货物处所、机器处所和控制站的舱壁应采用“（）”级分隔。
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根据SOLA、S74公约规定，载客超过36人的客船，每一A、类机器处所至少配备（）只适宜的水雾器？
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某客船从上海开往宁波需6个小时，为方便乘客光观，在其露天甲板上设置栏杆和天蓬，以做保护，试问该处所可否作为载运乘客的处所？
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货船和载客不超过36人的国际航行客船，在机器处所内，在每一机舱、轴隧和锅炉舱应设（）脱险通道。
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国内海上航行、载客400人的II级客船，在舱壁甲板下设有1个机舱，机舱集中控制室位于机舱内，请问该船机舱应至少设置几条脱险通道？（）
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根据SOLAS公约附则第II-2章的规定,载客超过36人的客船,应装设符合《消防安全系规则》要求的认可型式的自动喷水器、探火和失火报警系统的场所包括__。①所有控制站②起居处所③服务处所④走廊和梯道（）
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按SOLAS公约规定，货船和载客不超过36人的国际航行客船，在机器处所内，在每一机舱、轴隧和锅炉舱应设有__B__脱险通道。B（）
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滚装客船滚装处所的通风导管若通过起居处所、服务处所和控制站，则紧靠贯穿的限界面处设有自动挡火闸；从机器处所、厨房、车辆处所、滚装处所到每一挡火闸以外至少5m范围内隔热至A一60级标准或具有与其所贯穿的分隔具有相同的耐火完整性。对于载客＿＿＿＿人以下的III级客船可以免除这一要求（）
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SOLAS公约要求船舶起居处所上为控制站时该分隔相邻甲板的耐火完整性应为级（）
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